原標題：新車異味好臭?中國汽車健康指數評價體系發布

你知道愛車的車內空氣質量健康嗎?車內空氣終于有了評測標準。廣州日報全媒體記者獲悉，9月20日，“中國汽車健康指數(C-AHI)”測試評價體系框架發布。

現狀：車內異味投訴增加

J.D. Power近日發布的中國車型可靠性研究報告中指出，車主們反映最多的問題就是車輛氣味和噪音問題，“出風口送出的風有令人不舒服的異味”是車主反映最多的問題，尤其是豪華車車主。今年6月，深圳市消委會就奧迪Q5車內異味問題向一汽-大眾發出調查函，70名車主從今年起集中反映奧迪Q5車內異味嚴重。

另一個案例是，在上百位車主兩年多的集中投訴下，今年3月10日，一汽大眾和上汽大眾終于就旗下八款車型的異味問題啟動了“聯合開展服務行動，保障車內舒適體驗”的聲明，為車主免費提供隔音材料棉更換的服務，以解決因隔音材料引起的內部異味問題。但注意，大眾兩家合資企業此舉“遮遮掩掩”，實際并未就此向國家質檢總局備案，啟動全國范圍的官方召回。

此次發布的“中國汽車健康指數(C-AHI)”測試評價體系有何作用?中國汽研總經理萬鑫銘表示，中國汽車健康指數由中國汽研研究制定，是立足汽車消費者、汽車企業、國家政策三位一體的第三方評價體系，旨在通過公正、公開、真實的評價數據，建立中國汽車健康新標準。

探秘：汽車健康指數如何評測?

記者獲悉，當前中國汽研圍繞車內危害乘員健康的污染源，從車內揮發性有機化合物(VOC)、電磁輻射(EMR)兩個維度進行量化評價，將車內顆粒物(PM2.5等)和車內致敏性評價(VAR)作為觀察項在后續重點關注研究，經過大量的理論研究和試驗摸底，推出了中國汽車健康指數體系。該體系主要從健康危害風險、綜合污染等級、車內氣味強度、電磁輻射水平等方面，將汽車產品與乘員健康的關系顯性化和定量化，從保護汽車使用者的角度評價車內環境對人的健康風險。

以“健康危害風險”為例，指將車內強致癌物質苯和甲醛在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉化為健康危害風險值，評估車內甲醛、苯對乘員的健康危害風險高低。

而“綜合污染等級”則重點考察車內空氣綜合污染情況。在不同工況下對我國現行標準管控的“五苯三醛”(苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)進行檢測，對車內VOC綜合污染等級進行評價。

評測中的“車內氣味強度等級評價”還將引入嗅辨員，對常溫靜止和陽光直射后車內氣味強度等級進行評價。評價結果反映車內各種揮發性有機物氣味相互疊加后的效果。(全媒體記者 鄧莉)