原標題：出租車更新潮 車企掀起“暗戰”

和充電企業談判，為車主爭取更大優惠；與保險公司協調，給車主爭取更好政策；關注車企信息，為車主解疑答惑……市出租汽車協會會長衣力鋼異常忙碌。從今年開始，我市將迎來出租車更新潮，今起幾年全市將有上千輛出租車需要按要求更新。面對這一大市場，各大車企之間掀起了一場“暗戰”，傳統車企打起了價格戰，新能源車則憑借越來越大的選擇和切實可感的使用優惠，撩動著車主的心。

出租車迎來更新潮

按照我市巡游出租更新要求，記者從市出租汽車協會獲悉，今年起我市巡游出租將迎來大面積更新潮。今年預計在3500多輛，2024年則達到4100多輛。一直到2028年，我市每年都有上百輛巡游出租需要更新。按照規定，從2000年以來，我市每八年更新一次出租車。根據我市深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見，我市出租車更新不再統一招標確定車型，通過評審的車型，車主在車輛淘汰時可以自行選擇購買。

作為一個擁有一萬多輛車、兩萬多從業人員、每天運送數十萬市民和游客出行的大行業，青島出租車行業經歷了幾次變動：上世紀90年代122家、2004年整合成為24家。不久前，市交通局公布的數據顯示，全市約有4900余家。

搶市場車企掀“暗戰”

如此體量的車輛更新，對車企來說，是一個巨大銷量。也正因為如此，面對這一波更新潮，車企間也掀起了“暗戰”。衣力鋼告訴記者，據他所知，目前在島城出租車市場較為常見的一家汽車品牌，就掀起了價格戰，將暢銷車型的價格降了一些。根據我市發布的巡游出租車車型目錄，可供車主選擇的標準型車輛，有68種之多，包括燃油型的朗逸、新捷達、新桑塔納、寶來、斯柯達等，也包括帝豪、北汽新能源、比亞迪等純電動車型。

不過，需要廣大車主注意的是，眾多傳統燃油型出租車型，廠家已經停產。“我經常提醒出租車企業，在更新過程中，要注意仔細選擇。一些停產的車輛，可能購買時價格便宜，但必須把停產可能導致配件費用上漲等因素考慮進去。”衣力鋼說。根據我市巡游出租車型匯總，除了標準型的68款，還有禮賓型的11款，更新過程中，車主可自由選擇購買。

純電動出租市場廣闊

相比國內鄭州等城市巡游出租全純電，島城巡游出租市場純電化推廣有些不溫不火。2020年上半年，我市出現首臺純電動巡游出租車后，純電動巡游出租增長有些緩慢。截至目前，全市純電動巡游出租僅有百輛左右。城運控股交運集團青島溫馨的士有限公司駕駛員姜濤是較早嘗鮮純電動巡游出租的“吃螃蟹者”。他告訴記者，夏天一次充電4至6小時大約跑300公里，冬天氣溫低于零下4℃時差不多跑200多公里。“受油價等因素影響，青島的巡游出租，幾乎都已經油改氣了，并且從天然氣改成了液化氣。”即使如此，百公里消耗純電動車的優勢仍然顯而易見。此次更新中，島城一家巡游出租車頭部企業，就計劃大面積采用純電動車型，準備更新上百部純電動巡游出租。“出租車市場實行確權改革，協會就是盡可能為車主提供服務，通過集約協商談判的方式，為車主爭取到盡可能優惠的政策，但最終選擇何種車型，決定權還是在車主手中。”在衣力鋼看來，在“雙碳”目標的指引下，全國公共交通行業掀起新能源熱潮，島城純電動出租車市場前景廣闊，具有極大發展潛力。[來源：青島晚報 編輯：戴慧慧]