信網6月26日訊 2025年6月26日，小米汽車旗下首款SUV——小米YU7 正式上市，售價區間為25.35萬元-32.99萬元。小米YU7 定位「豪華高性能SUV」， 依托先進設計理念、先進駕控平臺、先進智能與生態、先進安全架構，造就拒絕平庸的「先進 SUV」。

小米YU7 共推出 3 個版本，分別為YU7 標準版、YU7 Pro 版、YU7 Max 版。

小米YU7 官方售價
小米YU7 標準版    超長續航 后驅	25.35萬元
小米YU7 Pro 版     超長續航 四驅	27.99萬元
小米YU7 Max 版    超長續航 高性能四驅	32.99萬元

 

先進設計理念：內外皆不凡，做經得起時間考驗的設計

要成為「新時代SUV的正確答案」，一眼「不平庸」的優雅豪華氣質是必答題。小米汽車始終堅持「做經得起時間考驗的設計」，小米YU7 的外觀、內飾設計完美傳承這一理念。憑借極具視覺辨識度的設計語言，匆匆一瞥也能讓人一眼認出這是一臺小米YU7。

極致車身比例、豐富外觀選配

外觀方面，3倍輪軸比、2.1倍輪高比、1.25倍寬高比是「好看」的關鍵因素，賦予YU7 經典高性能SUV標志性的低趴姿態。1:3 極致頭身比帶來的修長車頭，是百年汽車工業所沉淀下來的豪華設計，更提供了充裕的車頭緩沖區。正面碰撞有效吸能空間達 659 mm，超過特斯拉Model Y近 100 mm，安全再進階。車身自帶寬體造型，后視角極具運動肌肉感。相比于傳統 SUV，小米YU7 在比例、姿態和型面的設定上展現出遠超同級的設計美學，一眼出格。

自首款車型 SU7 發布以來，小米汽車憑借對色彩的理解和應用，廣受市場好評。本次，小米YU7 提供了同級最豐富的車色選擇，9種生命力車色各有獨特氣質及美感。此前已亮相 4 款車色：寒武巖灰、熔巖橙、鈦金屬色、寶石綠，本次再發布5款顏色，分別是珍珠白、深海藍、丹霞紫、影青色、流金粉，覆蓋跑車色、時尚色、豪華色。其中，珍珠白加入了偏藍色的冷調珠光，車漆在陽光照射下呈現純粹、細膩的高級質感；其他車色均添加了鋁粉、珠光粉，光線反射時可呈現細膩的金屬顆粒閃爍感，并通過調整金屬顆粒的粒徑和排列方式，打造富有變化的色彩觀感。

在輪轂、輪胎的配套選擇上，小米YU7 針對不同需求提供了更加豐富的方案。本次小米YU7 帶來 3 種尺寸、2種工藝、共 6 種款式的輪轂。對于長續航有更高期待的用戶，標配的 19 英寸 鉆石輪轂是性價比之選，其搭配長續航輪胎，Max 版車型可實現 CLTC 續航 760 km。如果更關注行駛靜音性，20英寸輪轂是更好的選擇，其搭配搭配內置隔音棉的長續航輪胎，可有效降低胎噪，并有 2 款選擇：具備車身同色設計的 20 英寸 光環輪轂，Max 版車型可實現 CLTC 續航 760 km；更動感的 20 英寸 漩渦輪轂，Max 版車型可實現 CLTC 續航 750 km。面向有更高駕控需求的用戶，采用前窄后寬的運動胎寬配比的 21 英寸輪轂值得推薦，共有 3  款選擇，其中，21 英寸 幻刃輪轂兼顧了操控和續航，其搭配帶有小米專屬標識的 Primacy 5 Energy 米其林定制長續航輪胎，通過優化胎體結構和胎面材料，滾阻更低、抓地更強，Max 版車型仍可實現 CLTC 續航 750 km；而對于競速性能有進階追求的用戶，21 英寸 梅花鍛造輪轂和 21 英寸 花瓣鍛造輪轂是最佳選擇，這 2 款均配內置隔音棉的米其林 Pilot Sport EV 運動胎，Max 版車型可實現 CLTC 續航 670 km，并標配采用勞斯萊斯同款設計的懸浮車標，無論車輪如何轉動，米標始終保持水平的優雅姿態。輪轂之內，紅黃雙色可選的 Brembo®? 四活塞固定卡鉗盡顯性能氣息。

設計感與實用性兼具的豪華座艙

小米YU7 的內飾同樣提供多色選擇。4 款內飾顏色包括已發布的松石灰、珊瑚橙、暮影藍，以及新增的鳶尾紫，聯動 9 種生命力車色，既可“紫外紫內”，也可百變搭配。

小米YU7 對于豪華內飾的追求并不局限在「好看」，觸覺體驗同樣豪華。小米YU7 的高頻接觸內飾面均采用軟包覆，全車 17 m² 材質獲得 OEKO-TEX 一級國際認證，嬰兒觸碰不過敏，寶媽放心使用。同時全車座椅提供 Nappa 真皮包覆，坐感柔軟、支撐有力，久坐也不累。

在座椅配置上，小米YU7 前排可選主副駕雙零重力座椅，可一鍵躺倒，并支持 10 點按摩，駕駛者無需挪座位就可便捷小憩。同時，主駕零重力座椅具有 12 層結構并采用人體工學設計，兼顧包裹性和支撐性。后排則采用 135° 豪華電動座椅，支持加熱和電動無級調節，從 100° 到 135°，坐姿、躺姿隨意切換。后排的舒適睡眠頭枕，厚度、寬度雙升級，可提供更好的側向頭部支撐。

寬敞空間是豪華座艙的必要元素，而小米YU7 的低趴運動造型并不意味著要妥協車內空間。憑借極致空間設計，小米YU7 實現了舒適夠用的大空間。乘坐空間方面，通過采用 1.88 米的假人進行空間開發，小米YU7 前排頭部空間 100 mm，后排頭部空間 77 mm，后排腿部空間 73 mm，均超越特斯拉Model Y、保時捷卡宴。后排座椅靠背還支持一鍵電動放倒，后排秒變 1.8 米大床。儲物空間方面，小米YU7 提供全車共 36 處收納位。前備箱容積 141 L，可輕松容納 1 個 24 寸行李箱。后備箱容積 687 L，可容納 3 個 24 寸行李箱、3 個 20 寸行李箱，外加 2 大個手提旅行包，輕松裝下一家四口出行的行李；后排放倒后備箱容積可擴展至 1758 L，容納全套露營裝備也不在話下。13.7 L 超大密碼手套箱，支持語音和密碼設置啟動，貴重物品收納更安全，同時搭配專屬開發的收納盒，零碎物品收納更整潔、取放更便捷。5.2 L 二排座椅抽屜，可容納紙巾盒、毛毯或兒童玩具等日常雜物和防塵物品。

在座艙功能性上，小米YU7 也通過周到的細節設計做到了同級領先體驗。中控屏下方，雙 80W 無線充電板具有隱藏式出風口設計，手機無線快充不過熱。主副駕化妝鏡提供三擋色溫、亮度可調，補妝之余還能當做自拍輔助補光燈。內后視鏡提供防眩目功能，外后視鏡標配 BSD 盲區檢測提醒，看得更安全。同時，Max 版車型車外后視鏡也具備防眩目功能，進一步降低后車遠光照射影響。4.6 L車載智能冰箱可容納 6 聽標準可樂，可制冷、可制熱。25 揚聲器豪華音響系統，支持杜比全景聲，搭配小米全新自研音頻算法，每一座都可收獲絕佳音質。車載空調采用柔感健康風設計，不直吹、更舒適，前排出風口寬度達 357 mm，后排三出風口設計送風均勻。搭配獲 SGS 金標認證的 HEPA高效空氣濾芯，2.2 m² 濾芯展開面積可有效過濾空氣中的有害物質，呼吸清新更健康，最快 35s 可一鍵獲得清新空氣。

隔音、防曬全新升級

由于車高、造型等差異，SUV的隔音性能相較于轎車先天不占優勢，但靜謐性是豪華座艙的必備素養，「SUV 隔音難做」也并不意味著「SUV 做不好隔音」。小米YU7 全系標配靜音夾層玻璃，前風擋、四門車窗、后三角窗全覆蓋。全車 200+ 處噪音優化、120+ 處聲學材料應用，全方位阻隔噪聲傳遞。領先的整車氣密性超越保時捷卡宴、勞斯萊斯庫里南等百萬級豪車，大幅減少噪音侵入。Max 版車型更升級超靜謐座艙：前風擋、四門車窗玻璃升級超靜音 PVB 玻璃，可將風噪等高頻噪音降低 2-3 dB；天幕增加隔音膜，超30處關鍵位置升級采用行業一流聲學材料，整車行駛噪音遠低于保時捷卡宴、特斯拉Model Y。

一直以來，小米汽車出色的防曬性能受到了廣大女性車主的喜愛，小米YU7 同樣延續了這一特征，可實現 SFP100，PA++++ 的防曬效果。前風擋三層鍍銀，四門車窗標配夾層防曬玻璃，天幕玻璃采用雙層鍍銀，防曬隔熱都出彩。Max版車型更標配采用最新一代 EC 調光玻璃的智能調光天幕，一鍵切換遮光模式，遮光效果堪比物理遮陽簾，隔熱效果同樣優于加裝物理遮陽簾的特斯拉Model Y。

先進駕控平臺：頂級性能、超長續航、豪華舒適，面面俱到

不分動力形式，80 萬以內零百加速最快的SUV

作為一臺豪華高性能SUV，小米YU7 的三電性能再度進化。小米YU7 全系搭載全面升級的小米超級電機 V6s Plus，其最高轉速提升至 22000 rpm，峰值扭矩提升至 528 N·m，峰值功率提升至 288 kW。小米YU7 Max版的最大馬力達 690 PS，最高時速 253 km/h，零百加速時間 3.23 秒（含起步時間），扣除起步時間的零百加速僅需 2.98 秒，一舉成為 80 萬以內零百加速最快的SUV。

835 km！續航最長的中大型純電 SUV

動力性能之外，續航能力也是證明三電系統技術先進性的黃金指標，是電動車最重要、也是最貴的配置。小米YU7 有3個版型——標準版，Pro 版，Max 版，依舊全系長續航。入門即Max，YU7 標準版擁有 CLTC 835 km超長續航，是中大型純電 SUV 續航第一；YU7 四驅版車型同樣擁有 CLTC 770 km超長續航，也是四驅純電 SUV 續航第一，真正做到日常城市通勤兩周一充，長途遠行 1000 公里只充 1 次電。

小米YU7 全系長續航的亮眼表現，離不開先進的三電平臺技術。小米YU7 采用全系 800V 碳化硅高壓平臺，最大充電倍率達 5.2C，實現 10%-80% 最快充電 12分鐘，15分鐘最長補能 620 km。對比特斯拉Model Y Performance和售價 96 萬的保時捷Macan Electric Turbo，小米YU7 在續航及充電能力上均有絕對優勢。

小米YU7 同樣將第三方快充體驗作為補能的核心考核指標，在各類第三方快充站充電，首先要做到“不挑樁”。目前，充電網絡已接入140萬根公用充電樁，小米YU7的三方充電樁兼容性實測成功率超 99%，不分快充品牌，都能穩定補能。未來，充電網絡還將覆蓋更多市縣高速服務區，進一步便利純電長途出行。

豪華底盤配置，全能體驗比肩百萬豪車

小米YU7 的底盤包含前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、閉式雙腔空氣彈簧+連續阻尼可變減振器、Brembo®?四活塞固定卡鉗、小米智能底盤等。在調教風格上，區別于小米SU7，YU7 在保持運動屬性的基礎上，兼顧舒適。全系標配的小米智能底盤，可進行道路預瞄、主動調節懸掛。例如，當識別到減速帶時，系統將提前調小懸架阻尼，提升過坎舒適性；配備空氣彈簧的車型在下地庫時，可自動調節底盤高度，減少蹭底風險。閉式雙腔空氣彈簧具備超40%的高低剛度差，搭配連續阻尼可變減振器，運動或舒適風格隨需切換。在高頻顛簸路段，小米YU7 濾震響應快，底盤濾震優于保時捷卡宴；過彎時的側傾角度更小，穩健車身姿態媲美保時捷卡宴。全系標配的VGR 可變轉向比系統優化了不同車速下的轉向體驗，低速更靈活，高速更穩健。具體到底盤性能上，5.7 m 轉彎半徑，三車道調頭一把過；100 km/h-0 最短制動距離 33.9 m，比肩百萬跑車；最大離地間隙 222 mm，保留 SUV 優良的通過性。

很多人抱怨，一坐電車就暈車。小米聯合華山醫院和北京同仁醫院共同實驗，對暈車人群的心電、眼動、皮電等生理指標進行了大量實驗。為此，YU7 專門提供了暈車舒緩模式，針對車輛行駛中的前后俯仰、左右側傾、上下顛簸等場景進行了特別調校，做到加速像高鐵般平穩，減速時抑制能量回收頓挫，過彎時增大阻尼減少側傾，暈車發生率降低 51%，暈車發生時間延遲 16%。

先進智能與生態：標配 1000 萬 Clips 版輔助駕駛，「人車家全生態」全面升級

旗艦級高算力，車規級穩定性

EEA 電子電氣架構是智能的核心，小米YU7 采用「四合一」域控制模塊，則是電子電氣架構的中央大腦。「四合一」域控制模塊高度集成了輔助駕駛域控制器、智能座艙域控制器、整車域控制器和T-Box通訊模塊，不僅降低占用空間和重量，更實現了全鏈路的能效優化。此外，小米YU7 的 EEA 整車電子電氣架構具備2大特征：

第一，強勁算力。座艙芯片采用 4 nm 第三代驍龍®?8移動平臺，性能領先行業；輔助駕駛芯片采用全新一代 4 nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™車載計算平臺，算力達 700 TOPS，性能超越2顆 Orin X。

第二，穩定可靠。新一代小米EEA 電子電氣架構經過滿足行業標準2倍以上的嚴苛耐久測試。其中，核心板通過 AEC-Q104 車規級測試，驗證等效10年以上使用周期。

首發小米天際屏全景顯示，超級小愛上車

聚焦到座艙，小米YU7 搭載全新的交互系統——小米天際屏全景顯示，這一系統采用3塊 Mini-LED 屏幕，通過「全景曲面投影技術」，以2-3倍于普通HUD的成本，將信息投影到前風擋下黑區，視野通透，視覺無遮擋。從而實現更符合直覺的人機交互，駕駛關鍵信息一眼看清就能看清，轉向時的盲區影像也可直接顯示在后視鏡附近。

此外，小米天際屏全景顯示新增多項趣味交互。駐車模式下，支持無麥K歌。萌寵時鐘有卡皮巴拉和水獺 2 種萌寵形象選擇，可關聯多種人機互動，喚醒小愛時，它會豎起耳朵旁聽；轉向時，它會跟隨晃動；副駕喚醒小愛時，它會竄到副駕實現跨屏互動，靈動萌寵既能活躍座艙氣氛，更是逗娃神器。

小米YU7 上的小愛同學也升級成為超級小愛，只需動嘴就能幫你完成更多任務。通過升級端側大模型，超級小愛實現了多模態融合應用，同時支持車外小愛語音，4模組、8麥克風陣列加揚聲器，站在車外也能與小米汽車順暢溝通。例如，通過車外小愛，一句話可以打開前備箱、拍照記錄等。車載拍攝功能，支持車上直拍、直修，一鍵智能成片，功能界面和手機一致，出行拍照和 Vlog，更方便更好用。坐在車內，可實現走哪問哪，還可在圖片上畫圈追問；也可自動總結哨兵模式所記錄到的高危場景，免去翻看冗長錄像的麻煩，直接高效了解關鍵信息；忘記把車停哪時，還可聯動手機超級小愛一句話找車，通過地理位置和車載攝像頭，識別提供車位號及周邊環境信息。此外，超級小愛也具備五音區語音交互，支持全車聲紋識別，聽聲就能精準識人；支持全車多人多路對話，前后排一起下指令也能應得過來。

「人車家全生態」拓展上新

人車家全生態本次也迎來多款生態拓展。主副駕雙側螺紋接口新增最大 27 W 供電功能并提供3款配件，在安裝運動相機、手機等設備時還能方便為其供電。全車設有9處磁吸點位，配套的磁吸紙巾盒、眼鏡盒、磁吸物理按鍵，可輕松定位擺放，本次中控屏還拓展新增一款車載磁吸無線手機支架。除此以外，后視鏡底座拓展支持4K云臺攝像頭及AI空間交互傳感器：4K云臺攝像頭可實時查看、語音通話，還可隨時查看車內寵物狀態，離車也能用；AI空間交互支持6種手勢控制，實現隔空切歌、拍照等快捷指令。前排座椅背板拓展，支持最新發布的小米平板7S Pro。后排頂棚同樣采用可拓展設計，車頂滑軌套裝的供電模組支持 100 W、雙 Type-C 供電，滑軌可安裝滑軌燈供后排照明，也可在露營時外接戶外投影。此外，車頂也可拓展車頂橫桿行李架，自行車、雪板亦能隨車出行。小米致力于與行業攜手打造更開放、更全面的「人車家全生態」。目前，比亞迪、廣汽豐田、鄭州日產已確認成為首批合作伙伴，我們期待與更多用戶分享人車家全生態所帶來的智能、便捷、創意用車體驗。

蘋果用戶開小米汽車，也有很好的體驗

首先，iPhone 用戶的用車體驗全面提升，支持多種遠程控車方式，包括 UWB 遠程控車、「桌面小部件」遠程控車、「控制中心」遠程控車、「Action Button」一鍵解、鎖車，「靈動島」支持小米汽車APP實時查看車輛狀態，導航也可通過手機直接發到車機。

其次，蘋果生態體驗全面提升。Apple CarPlay 現可 Pin 成一個桌面卡片，支持CarPlay和車機應用同屏使用。車機可用 Apple Music 享受高品質在線音樂，Apple Watch 也支持獨立控車，后排平板支架同樣支持擴展 iPad。

標配 1000 萬 Clips 版本 HAD，交付即搭載

在小米汽車，為了把輔助駕駛做好，我們不惜代價。

小米YU7 全系標配高階輔助駕駛全套硬件，包含700 TOPS 算力的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片、激光雷達、4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12個超聲波雷達。其中包含7顆超透防眩攝像頭，鏡頭應用 ALD 鍍膜技術，有效抑制眩光、逆光干擾。

在輔助駕駛軟件層面，全系標配 1000 萬 Clips 版本小米端到端輔助駕駛系統，訓練數據源自專業司機團隊，通過多模態大模型甄選高質量駕駛行為，從而實現加減速控制更線性、駕乘體感更舒適；障礙識別更精準、繞行時機和幅度更擬人；對道路的理解更深度、路口通行更高效順暢。小米YU7 全系發布即搭載1000 萬 Clips 版本，SU7 Pro/ Max/ Ultra 預計7月下旬開啟推送。同時，小米汽車堅持在輔助駕駛領域進行長期深度投入，通過聯合清華大學、香港大學開展校企合作，推動輔助駕駛技術的中長期前瞻預研。

先進安全架構：超高標準安全配置 + 嚴苛安全驗證 = 全方位安全

有同行說，「安全是最大的豪華」。但我們更認為，安全是前提，安全是基礎，安全是一切。

小米SU7 上市以來，包攬了權威認證全優評定，并被媒體譽為「年度之車」：獲得中保研新規 3G+ 及 A 評分，時至今日仍保持轎車最高分；獲得 C-NCAP 5星評價，也是C-NCAP新規以來的得分率第一。在全球汽車行業知名調研機構，J.D. Power 最新發布的2025年度新能源汽車報告中，小米SU7 獲得大型純電動車雙獎項第一。

超高標準安全配置

作為小米汽車的第二款車型，小米YU7 延續了「安全高于一切」的安全理念，采取了全方位安全設計。小米YU7 在四門防撞梁，A、B柱內嵌式防滾架等關鍵部位應用了「2200 Mpa小米超強鋼」，這是目前汽車行業量產最高強度的熱成型鋼，可有效提升車輛在側碰、翻滾等惡劣工況下的安全性。基于創新材料的運用，小米YU7 的鎧甲籠式 鋼鋁混合車身全面升級，高強度鋼和鋁合金占比達到 90.2%，車身扭轉高度達到 47610 N·m/deg，在 SUV 車型中處于領先水平。被動安全性能開發方面，小米YU7 采用超高安全標準，超 50 項測試完全覆蓋 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞標準。針對女性乘員，小米YU7 還進行了全公開、全席位的保護開發，同樣超過  C-NCAP、C-IASI 測試標準。

在電池防護方面，小米汽車的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池均采用超高電池安全標準，達成 2025 年電池新國標要求。此外，小米YU7 升級SU7 Ultra 同款電池底部防彈涂層，并新增 1500 MPa 防刮底橫梁，全方位提升復雜爛路工況下的電池防護性能。

649萬公里道路實測，超高標準安全驗證

過硬的品質，不僅來自超高的車輛設計標準，也需要嚴苛的安全耐久驗證。在小米YU7 的研發過程中，共投入653 臺測試車，累計進行 1062 萬公里測試。其中，道路實測已完成649萬公里，歷時 539 天，覆蓋 296 個城市，從溫度最高 53℃ 的吐魯番，到溫度最低 -41℃ 的黑河，再到海拔 5380 米的西藏阿里地區，小米YU7 測試車跑遍了中國大江南北，同步也充分驗證了在復雜路況、惡劣天氣狀況下的通過性。同時，我們也進行了大量第三方測試，測試內容涵蓋整車安全、能效、智能、綜合性能等各個方面，并通過專業機構認證。

3944 km！小米YU7 刷新 24 小時耐力挑戰總里程

為了「造一臺好車」，小米對測試嚴苛程度的追求從未止步。我們希望通過 24 小時耐力賽，再次挑戰小米YU7 動力、續航、充電、耐久、可靠性等全方位的能力極限。這一測試形式借鑒了勒芒 24 小時耐力賽，其要求參賽車輛在 24 小時內連續行駛，是世界上歷史最悠久、最艱苦的汽車賽事之一，歷史平均完賽率僅約 70%。而用電車進行 24 小時耐力挑戰更為艱難，要求車輛同時具備續航長、充電快、高性能、散熱強四大能力。此前，保時捷和奔馳曾進行過類似挑戰，其中，保時捷 Taycan 原型車在2019年完成了 3425 km 的總行駛里程，奔馳純電 CLA 原型車在2024年完成了 3717 km 的總行駛里程，代表了行業頂級品質。而小米YU7 Max 測試車在中汽中心的權威見證下，最終實現 24 小時耐力挑戰總行駛里程 3944 km。在此，我們歡迎同行一起來卷技術、卷創新，因為良性競爭終將推動技術發展，從而為消費者造出更好的電動車。（信網記者）

[來源：信網 編輯：王榮]