原標題：越級品質滿足新能源出行新需求 試駕榮威RX5混動版

隨著消費者對新能源汽車要求的不斷提高，高品質、高可靠性和互聯網系統，正逐漸成為消費者購買新能源汽車的幾個必要選項。榮威eRX5搭載藍芯、綠芯和智能互聯系統這“三擎”，針對插電混動SUV市場所推出的主力產品，共有尊貴旗艦版和尊容旗艦版兩款車型，補貼后售價分別為20.99萬和22.99萬。近日，筆者在上海對榮威RX5混動版進行了深度試駕，體驗新能源科技、智能互聯網系統將給我們的用車生活帶來怎樣的便利和改變。

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藍芯綠芯最強組合，動力強悍、操控流暢

榮威eRX5采用上汽世界級“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統，綜合續航里程(滿油滿電)650km，可實現704N•m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅1.6L/100km。

通過此前已經下載的“斑馬智行”App，我們遠程啟動了車輛。車速在50km/h-100km/h區間，榮威eRX5以純電模式行駛，該模式適用于城市頻繁啟停和中低速行駛，使啟停更省力。同時，據工程師介紹，不同于市面上其他混動車型大部分靠燃油驅動的情況，榮威eRX5在混合動力模式行駛時，超過70%的時間以純電驅動。即使儲存電量即將用盡，發動機也會適當發電保持電量應對擁堵路況，帶來更高效率的電驅動模式。

榮威erx5

我們在專門的場地通過500多米的直線加速，體驗其動力和操控性。燃油發動機工作時渦輪啟動快速，換擋平順，動力呈線性輸出。制動方面，榮威eRX5搭配米其林輪胎， 加上ABS介入輕柔而穩定，前減振器壓縮量控制在合理的范圍內， 剎車性能與同級車型優勢明顯。

值得一提的是，當車加速到110km/h之后，純電模式就會切換到“燃油發動機+電機”的串聯模式，在這個過程中，榮威eRX5的動力銜接十分順暢，完全感覺不到驅動方式的轉變，只有查看儀表盤的能量流顯示才知道轉變。榮威eRX5擁有純電模式、串聯模式、并聯模式等8種驅動模式，在上汽自主研發的“電控”技術的總控下，車輛可根據用戶駕駛情景的不同而自動切換模式。

榮威eRX5內飾 拼圖

行業最強互聯網系統，已全面接入支付寶

榮威eRX5互聯系統是由上汽集團和阿里巴巴共同研發推出，配以同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等硬件配置，不僅擁有遠程控制、語音控制等功能，還能提供停車場空位、充電樁和實時電價等信息，并于近期全面接入了支付寶服務。

相信很多人已經在“爆款”榮威RX5身上體驗過遠程控制、語音控制功能了，它能遠程啟動車輛、開啟空調，以及語音控制空調、天窗、導航、音樂、落鎖等功能，這些都能在eRX5身上找到，就不一一贅述了，這次試駕主要體驗了支付寶支付和停車位查詢，前者將解放車主的錢包和雙手，后者將解決用戶停車難的痛點。

榮威eRX5內飾

靜謐座艙超越同級，智能凈化呵護健康

榮威eRX5車內采用的是意大利Alcantara奢華麂皮，材質天然又環保，座椅支撐到位，就算長途乘坐也不易感覺疲憊。車內大量運用了軟包設計，從中控臺頂端一直延伸至前、后車門內飾板，可以說榮威eRX5是同級SUV中軟性材料使用最多的車型，制造工藝也達到了足以比肩豪華品牌SUV的高水準。

榮威eRX5經過上汽世界級靜音實驗室嚴苛、深入的測試，榮威eRX5采用24道隔音材料全方位隔絕噪音，靜謐效果甚至超越以靜音著稱的不少豪華車。不說純電駕駛模式時的絕對靜謐性，就算高速行駛時，車外的風噪、胎噪和城市喧囂聲也能夠很好地過濾掉，坐在車內以低音量交談都能聽得十分清晰。在測驗場地，我們以60碼速度往返跑了500米進行噪音測試，車上全程以專業分貝儀測試噪音，最好的成績為57，與以靜音品質著稱的豪華品牌車型的噪音數值相當。

榮威eRX5外觀

榮威eRX5搭載了獨立于空調的空氣凈化器，空氣凈化效果明顯。為了測試其凈化功能，我們點燃了兩支煙，幾分鐘之后車內“余煙裊裊”，空氣質量對應數值達到500。用語音“打開凈化器”，3分鐘后，顯示數據降到50。并提供了包括“挪威的森林、海的味道、雨的味道”等8種香氛選擇。

此次試駕的榮威eRX5，在動力、操控、內飾和配置等方面，已經達到同級最優的水平。同時，它搭載的行業最強智能互聯系統，特別是全面接入了支付寶功能，能夠為用戶帶來諸多人性化服務，進一步加大了榮威eRX5與同級車型間的競爭優勢。面對消費者對新能源車日趨理性的消費需求，只有真正具有高品質的新能源車才會獲得青睞，而擁有藍芯、綠芯和互聯網科技“三擎”動力的榮威eRX5，可以說滿足了用戶對高品質互聯網新能源汽車的需求，市場表現非常值得期待。