原標題：精準“卡位”行業痛點 尼龍產業串珠成鏈丨走在前 挑大梁·產業鏈上的山東好品牌

尼龍66作為高性能工程塑料，在航空航天、國防工業等領域發揮著不可替代的關鍵作用，己二腈是生產尼龍66的核心原料，長期以來只能依賴進口。近年來，山東不斷加大核心技術攻關力度，天辰齊翔聚焦產業鏈供應鏈卡點，實現己二腈技術國產化突破，大幅提升國內自主供應能力，帶動尼龍全產業鏈重構升級。

作為全國化工產業規模最大的省份，山東化工產業產值長期位居全國首位，以萬華和東岳為雙引擎，分別建設全球最大的MDI生產產能和亞洲最大氟硅材料生產基地，形成“技術自主——產能壟斷——全球供應”的產業鏈優勢，奠定山東在全球精細化工格局中的核心地位。作為精細化工金字塔尖材料，尼龍產業鏈條也正在山東崛起。

記者手上拿著的是尼龍66特種傘繩，這種看似普通的白色繩子，卻是神舟飛船航天員返回地球的生命線。直徑只有2.5毫米，單根卻能拉起300公斤的重量，96根這樣的傘繩做成的降落傘，穩穩拉起了3噸重的返回艙，讓航天員平安落地，可謂是四兩撥千斤。

耐磨、耐熱還有著出色的韌性，尼龍66最前端原料來自石油、煤提煉出的“苯”，而終端可以注模、紡線，市場廣闊。作為精細化工產業中的重要鏈條，生產尼龍66的核心原材料曾長期成為產業發展的瓶頸。

天辰齊翔新材料有限公司總工程師王振華介紹說：“咱們國家發展尼龍66很早，已經幾十年了，但是它的原料己二腈產不出來，難點在這，就相當于咱們都會做飯，做面包，但是面粉就得買老外的。”

“巧婦難為無米之炊”，國內企業不得不高價購買國外的己二腈。供應不足還嚴重制約了下游應用場景的拓展。輪胎產業是廣饒特色產業，尼龍66能夠用于生產高端輪胎，然而很長一段時間，廣饒的輪胎企業對這種高端訂單只能望而卻步。

山東宏盛橡膠科技有限公司總經理陳建軍告訴記者：“關鍵原材料依賴進口，對于我們下游輪胎企業來說，這樣交貨期就比較長，影響我們向終端客戶交貨的時間，同時這個價格也相對比較高，難以受控，應用起來不是很劃算。”

這樣的痛點，正是需要打通的堵點。山東將高端化工產業鏈列為重點發展的11條標志性產業鏈之一，在創新政策和要素保障上給予大力扶持。然而，要自主研發生產“己二腈”絕非易事，沒有任何現成資料，基本就是摸石頭過河。從小試到中試，各個階段都要反復試驗催化劑，至少做了上萬次。

“為什么這么難呢？那么它涉及到一種物質——氫氰酸。毒性非常高，這個東西幾滴就可以要人命，第二個難點是它的催化體系特別復雜。”王振華說。

中國化學天辰公司經過長達數十年的持續攻關，最終在這一關鍵技術上實現了重大突破。2019年，采用丁二烯法生產“己二腈”的重大項目最終落戶淄博。但要真正實現量產，新的挑戰又接踵而至，生產己二腈必需的原料合成氨價格大漲。

天辰齊翔新材料有限公司董事長柴永峰告訴記者：“2022年冬季合成氨價格一度飆升到5000元/噸以上，我們通過向上拓展解決原料問題，這樣可以把我的成本拉低。”

面對產業鏈斷鏈風險，山東省出臺精準政策：允許為尼龍等戰略新材料配套的合成氨項目豁免“兩高”要求。政策出臺后，天辰齊翔迅速啟動合成氨自主配套項目。

“我們打破‘一刀切’管理，對保障產業鏈安全的項目開辟綠色通道，既守牢生態底線，又破解‘卡脖子’難題。”山東省化工專項行動辦化工產業處副處長蘇俊杰對記者說。

合成氨配套的完成，使己二腈成本再降30%，每噸價格降至2萬元以下。

據柴永峰介紹：“在我們投產之前，也就是三四十萬噸的規模，但是隨著我們突破這個卡脖子難題，現在整個國內已經到了150萬噸，它的發展速度還是很快的，根本就是解決了源頭問題。”

淄博快速聚集起十多家尼龍66企業，杭州聚合順是尼龍行業領軍企業之一，聽說天辰齊翔突破了己二腈的量產，第一時間趕到淄博建廠，和天辰齊翔做了鄰居。

“規劃建設50萬噸，一期項目今年年底就能投產，也是想借這個先機搶占市場，而且山東這個地方，輪胎行業也比較發達，我們產品很多，可以就地消化。”山東聚合順新材料有限公司副經理劉向黨告訴記者。

通過“以商招商” ，吸引下游企業落戶，形成尼龍66閉環產業鏈。今年山東出臺《精細化工產業高質量發展行動方案》，明確提出支持尼龍產業通過自主創新，向高端化、專業化發展，打造具有影響力的品牌。

據蘇俊杰介紹：“其實不只是尼龍66，像現在煙臺文化化學在國內首先突破了尼龍12的工業化生產，濰坊祥龍新材料攻克了碳長鏈條透明尼龍技術難關，濟寧凱賽生物成為生物基尼龍全國領軍企業，現在我們省從上游原材料到終端應用，形成了完備的尼龍產業鏈條。”

記者手記：打破壟斷，攀登巔峰。山東以創新之刃精準卡位產業鏈咽喉，十年磨一劍，終讓高端尼龍集群在齊魯大地拔節生長——這是自主創新的勛章，更是化工強省的鏗鏘答卷！