原標(biāo)題：立交橋下空間變身公交停車場！青島這個(gè)項(xiàng)目啟動建設(shè)

近日，青島西海岸新區(qū)首個(gè)利用大型立交橋橋下空間建設(shè)的公交停車場——長昆立交橋下空間改造公交停車場項(xiàng)目正式開工。這個(gè)規(guī)劃在橋影里的停車場，正為破解城市公交“停車難”的現(xiàn)實(shí)問題帶來新的可能。

近10年來，新區(qū)公交車投放量從最初的1500余輛增長至超過2000輛，早期規(guī)劃的公交場站已難以匹配停車需求，新增專用停車場又面臨著城市土地資源緊張的制約，公交車“停車難”問題逐漸凸顯。街頭巷尾，公交車夜間“擠占”路邊車位的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅加劇了周邊居民的泊車?yán)Ь常矊Φ缆方煌ㄖ刃蛟斐梢欢ǜ蓴_。

一邊是公交車“露宿街頭”，一邊是私家車“一位難求”，這對矛盾成為了城市發(fā)展中亟待解決的民生難題。

破局的思路，藏在縱橫交錯的立交橋下。新區(qū)交通運(yùn)輸局工作人員帶著卷尺、圖紙，在新區(qū)幾座大型立交橋下反復(fù)踏勘測算，綜合考慮周邊通行條件和停車需求后，最終選定長昆立交橋作為首個(gè)橋下公交停車場試點(diǎn)。三個(gè)月后，這里將變身為可容納25輛公交車的“專屬港灣”。

根據(jù)規(guī)劃，停車場路面將全部采用混凝土鋪裝，并配套辦公用房和照明燈。建成投用后，至少可為周邊社區(qū)釋放80余個(gè)私家車停車位，直接緩解周邊居民夜間停車壓力。

對城市發(fā)展而言，這不僅是25個(gè)公交車位的“加法”，更是土地集約利用的“乘法”。通過立體空間的巧思，原本閑置的橋下空間被重新激活，昔日的城市“邊角料”正蛻變?yōu)榉?wù)民生的“金角銀邊”。

“建設(shè)橋下空間公交停車場，是緩解公交發(fā)展用地緊張的務(wù)實(shí)之舉。”新區(qū)交通運(yùn)輸局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安可表示，這種模式既盤活了閑置資源，也為城市土地集約利用提供了新思路。下一步，新區(qū)交通運(yùn)輸局將緊盯項(xiàng)目建設(shè)，推動停車場早日建成投用，讓這一民生工程盡快發(fā)揮實(shí)效，惠及更多新區(qū)市民。（青島日報(bào)/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 馬姣易 張玉璽）