原標題：“因地制宜、挖潛增量”增加泊位供給，加快構建“全市一個停車場”平臺

青島“建管雙輪驅動”緩解停車難

□青島日報/觀海新聞記者  梁超

青島探索緩解停車難題新路徑

●目前，“青島停車”App注冊用戶已突破211萬，綁定車輛84.7萬輛，大幅提高了出行效率

●截至目前，“全市一個停車場”平臺成功接入1600個經營性停車場，整合46.3萬個泊位，構建起全市統(tǒng)一的停車大數(shù)據(jù)中心

●2024年全市新增泊位約2.6萬個，今年以來，青島“因地制宜、挖潛增量”，已新增泊位3900余個

停車是居民最普遍的民生需求之一，關乎體驗感、幸福感。隨著汽車保有量持續(xù)增加，停車難題已從單純的交通問題演變?yōu)榫C合性城市治理挑戰(zhàn)。為突破這一困局，青島探索實施“建管雙輪驅動”戰(zhàn)略，一方面推進停車設施建設，千方百計增加泊位供給；另一方面建設“全市一個停車場”平臺，統(tǒng)籌停車資源，實現(xiàn)停車信息“一網(wǎng)統(tǒng)管、一平臺運營”。通過空間資源重構與數(shù)字技術賦能，探索出一條緩解停車難題的新路徑。

數(shù)據(jù)賦能：打造智慧停車生態(tài)系統(tǒng)

“之前不敢開車，現(xiàn)在可以放心開，通過‘青島停車’App直接導航入場，而且不用排隊。”市民趙女士需要經常到青大附院嶗山院區(qū)就診，從“不敢開”到“放心開”，源于金家?guī)X立交地下停車場與青大附院嶗山院區(qū)停車場的“互聯(lián)互通”。

為實現(xiàn)快速路網(wǎng)的銜接，改善區(qū)域交通擁堵、滿足就醫(yī)停車需求，該區(qū)域相繼啟動金家?guī)X立交停車場及青大附院嶗山院區(qū)地下停車場工程，兩個停車場總泊位規(guī)模達3050個。“由于原來車位不足，很多市民不敢開車來，之前每天停車約2000車次，現(xiàn)在聯(lián)合運營車位充裕以后，每天來就診的車輛達5000余車次。”青島靜態(tài)交通公司工作人員姚傳堃介紹。此外，自銀川路入院排隊時間從平均20分鐘降至“零等待”，車主可自由選擇醫(yī)院地面入口或金家?guī)X立交地下停車場在海爾路—銀川路遠端設置的四個地下入口進出，實現(xiàn)就診車輛高效分流。

“在停車過程中，市民通過‘青島停車’App找車位的功能，基于用戶的地理位置信息，就可以實時推薦用戶周邊的車位資源信息。”青島靜態(tài)交通公司信息技術中心負責人馬振強介紹，這就避免了“兜圈找位”的困境。目前，“青島停車”App注冊用戶已突破211萬，綁定車輛84.7萬輛，大幅提高了出行效率。

進場無憂，離場也要便捷。在奧帆中心干船塢停車場，市民陳先生打開“青島停車”App，點擊支付按鈕，完成停車費支付，車輛行至停車場出口，起桿出場，無需再等待。“‘青島停車’App打破傳統(tǒng)支付壁壘，停車訂單頁面清晰展示車牌號、停車場名稱、入場時間、停車時長及費用，用戶點擊支付按鈕，即可通過支付寶、微信、數(shù)字人民幣等多種支付方式完成繳費，無需切換多個支付平臺。”馬振強說，目前市內四區(qū)（市南、市北、李滄、嶗山）5.8萬個泊位已實現(xiàn)統(tǒng)一支付，繳費流程簡化后，停車場出口通行效率得以提升。此外，“青島停車”App還推出共享停車功能，用戶完成注冊認證后，可在App上查看86個機關事業(yè)單位共享停車場信息，包括具體位置、總泊位數(shù)、共享時段、剩余車位等詳細內容。

為“青島停車”App提供信息資源支撐的，便是青島建設的“全市一個停車場”平臺。眾所周知，造成停車難、停車亂問題，并不都是因為車位匱乏這個單一原因，很多時候還有信息不對等、資源整合不到位等因素。如今這一平臺已成為統(tǒng)籌全市路內外停車資源的“智慧中樞”。截至目前，該平臺成功接入1600個經營性停車場，整合46.3萬個泊位，構建起全市統(tǒng)一的停車大數(shù)據(jù)中心，真正實現(xiàn)停車信息“一網(wǎng)統(tǒng)管、一平臺運營”。

立體空間：構建多層次停車供給體系

“全市一個停車場”平臺極大解決了自駕出行的兩個重點：一是怎么走，二是車停哪兒。如今，只要打開“青島停車”App，搜索想去的目的地，周邊泊位數(shù)量、飽和狀態(tài)、收費標準等信息便一目了然，為出行“提前探營”。

當然，這個前提是要建好、用好停車設施，千方百計增加停車泊位，為出行者提供更多選擇。目前，青島全市汽車保有量達380.5萬輛，泊位供給不足。近年來，青島堅持集約利用、復合開發(fā)，創(chuàng)新運用“人防+、公園+、立交+、學校+、邊角地+”五個加法建設模式，利用城市邊角空地、棚改騰空用地、公園綠地等有限空間建設停車場，充分挖掘地上和地下空間建設潛力，打造集約高效用地新模式。2024年全市新增泊位約2.6萬個，今年以來，青島“因地制宜、挖潛增量”，已新增泊位3900余個。

與小麥島公園一橋之隔的麥島路西側停車場，以“地下智慧停車+地面濱海公園+空中觀景云橋”的復合形態(tài)，打造了集交通樞紐、生態(tài)景觀與智慧服務于一體的城市新地標，為市民游客提供“停車即達景區(qū)”的便捷體驗。自5月1日正式啟用以來，該停車場作用明顯，今年端午三天假期就有4000多輛車停放，其中5月31日有1600多輛，讓游客在觀海賞景的同時，能更便捷停車，提升旅游體驗感。

位于青島西部老城區(qū)的中山商城人防停車場、龍山人防地下停車場，利用閑置地下人防工程建設停車場，有效緩解了周邊區(qū)域停車難狀況，同時也為歷史城區(qū)的“大流量”提供支持。除了向下“挖潛能”，青島還同時向上“要空間”增設立體車庫，嶗山區(qū)青嶺路停車場高效利用土地資源，建設兩棟高度達47.6米的塔庫式立體智慧停車樓，將原本規(guī)劃為260個泊位的停車場設計為510個泊位的立體“停車樓”，滿足周邊商務辦公、居住區(qū)等停車需求。位于青島西海岸新區(qū)的五臺山路公共停車樓采用垂直升降類車板塔庫式結構，通過升降機將車輛升降至指定層，再通過橫移交換機構來實現(xiàn)存取車，該停車樓具有占地面積小、容量大、停車密度高的優(yōu)點，可有效緩解附近青大附院西海岸院區(qū)和大型商超的停車難題。

不難發(fā)現(xiàn)，停車不僅影響城市靜態(tài)和動態(tài)交通秩序，也調節(jié)社會關系和秩序，是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要支撐。因地制宜推進停車設施建設，扎實提升停車管理服務各項工作，不斷優(yōu)化“全市一個停車場”平臺建設運營，確保數(shù)據(jù)的精準度，持續(xù)提高城市通行效率，改善群眾出行體驗，方能讓“停車”這個“關鍵小事”見實效。