原標題：公交地鐵兩網融合，街頭巷尾隨心“出發”

□青島日報/觀海新聞記者  周建亮

青島持續推動公交地鐵兩網融合

●《青島市城市公共汽電車運營服務提升專項行動實施方案》不斷創新公交服務模式，圍繞服務更可及、換乘更便捷、運行更高效、服務更便民、體驗更美好、運營更安全6項重點任務，提升城市公共汽電車運營服務質量和公共交通吸引力、競爭力

●主城區地鐵150米內銜接的公交線路達407條，實現對6條地鐵線（不含西海岸快線、6號線一期）、107座地鐵站點150米銜接率90.7%

5月17日，華晨宇“火星演唱會”在青島市民健身中心體育場燃情開唱，數萬歌迷齊聚島城，共赴一場山海與音樂的浪漫之約。青島地鐵通過延時運營、有序引導、暖心服務等系列舉措，為這場音樂盛宴織就了一張安全、便捷、溫情的出行網絡，成功應對演唱會帶來的瞬時大客流挑戰。當晚，地鐵8號線健身中心（紅島會展）站延長運營至23：40，地鐵1、3號線延長運營時間至次日凌晨，演唱會結束后運送乘客約1.9萬人次，收獲粉絲“點贊”。有粉絲評論：“散場后看到地鐵還在等我們，瞬間安全感‘爆棚’。”

近期，交通運輸部在全國36個中心城市組織開展城市公共汽電車運營服務提升專項行動。市交通運輸局印發《青島市城市公共汽電車運營服務提升專項行動實施方案》，以《城市公共交通條例》為指引，不斷創新公交服務模式，圍繞服務更可及、換乘更便捷、運行更高效、服務更便民、體驗更美好、運營更安全6項重點任務，持續推動公交地鐵兩網融合，提升城市公共汽電車運營服務質量和公共交通吸引力、競爭力。此次華晨宇粉絲的“點贊”，就是對青島公共交通服務質量的一次溫暖“反饋”。

107座地鐵站點150米公交銜接率90.7%

青島地鐵已開通線路8條，覆蓋七區一市。隨著線網不斷完善、公眾出行方式轉變，青島以“減低效、降重復、強銜接、優服務”為導向，通過“加減乘除”舉措，常態化優化調整公交線網，努力構建“安全可靠、經濟適用、快速便捷、綠色環保、智能高效”的公共交通服務體系，在填補思源路、同德路等多處公交服務盲區的同時，為市民游客提供更加便捷、舒適的出行體驗。

“地鐵送到站，公交送到家”。圍繞推動公交地鐵兩網融合發展，發揮公共交通整體效能，青島通過優化線路、調整站點、實施中心城區公共交通一小時換乘優惠政策等方式強化公交地鐵銜接，著力推動公交和地鐵網絡融合、服務融合、設施融合、信息融合，加快構建全市公共交通“地上地下一張網”。

“每一條地鐵線路開通前，我們均專門組織編制公交銜接方案，并按照‘能近則近’的原則，遷移或新設公交站點，最大程度靠近地鐵出入口，方便乘客近距離換乘。”市交通運輸局城市交通處處長于冰心介紹，目前，主城區地鐵150米內銜接的公交線路達407條，實現對6條地鐵線（不含西海岸快線、6號線一期）、107座地鐵站點150米銜接率90.7%。

精準匹配運力助力降本增效

公共交通與市民通勤出行密切相關。為進一步提升公交運營效率、緩解道路擁堵，青島公交持續探索與景區、學校、社區的合作，精準施策，將公交線路服務延伸至景區、學校、社區，累計開通37條“微循環”公交線路，打通社區出行“最后一公里”。

2024年，搶抓國家以舊換新政策機遇，青島更新引進了500余輛新能源公交車。針對不同區域的客流量特點和道路條件，引進了6米、7米、8米三種不同長度的車輛，可更好滿足接駁地鐵、社區“微循環”等營運多樣化需求。

其中，6米級純電動公交車創造了青島公交車輛“最短”紀錄，具有小、活、快等顯著特點，被網友們親切地稱為“寶寶巴士”。此次更新中，青島城運控股公交集團嶗山巴士公司共更換了45部“寶寶巴士”，投放在418路等“微循環”公交線路上。“這種車型車身僅有6米長，連接居民區、商業區、學校等重要區域，能夠在較窄的街道中穿行自如，提高了道路通行率，有效解決了傳統公交在支路、社區‘進不去、轉不開’的難題，為沿線市民提供了更加便捷、高效的出行選擇。”青島城運控股公交集團嶗山巴士第七分公司副經理常海良說。

對運營企業而言，6米級小車型在購置、運營、全周期等成本節約方面成效明顯。經測算，該類車型每車每年運營總成本約為3萬元，較8米級、10米級、12米級純電動車型可分別節約成本20%、30%、40%左右。

公交運營服務越來越有“彈性”

著眼于更好滿足市民游客個性化、多樣化出行需求，青島不斷創新公交運營方式，推進跨線調度、公交線路大小車型搭配運行等營運模式，目前已有21條線路采取大小車型搭配運行營運方式，進一步降低車輛空座率，更加精準地解決南宿北工、潮汐客流等出行需求。

此外，在部分具備條件的路段，青島不斷探索發展響應式、預約式公交服務模式，已在34路、419路、629路、608路德縣路設置招呼站15處，累計開通“響應式停靠”公交線路17條、“招手停+響應式?？?rdquo;公交線路3條、預約式公交線路1條，彌補了社區、景區、近遠郊等區域公交站距長、無法設立正式站點帶來的出行空白。

為方便旅游季節市民游客出行，針對5至10月旅游旺季客流高峰，青島對途經城市主干道、火車站等重點交通樞紐及熱點景區周邊的20條公交線路首末車時間季節性延時，助推城市夜經濟發展。

“這兩年青島的夜生活越來越豐富，流光溢彩的浮山灣燈光秀勾勒出一個炫彩青島，乘著公交車透過車窗就可以欣賞到沿海一線的風光。”家住柏麗瀾庭小區的楊女士經常乘坐402路公交車帶著家人去五四廣場轉轉，她告訴記者，“在家門口就能坐上公交車，既不用擔心停車，也不用擔心玩得晚了沒有公交車回家，真是方便。”