原標題：陪伴二十四載 中山商城說“再見”

“終于要和中山商城說‘再見’了,感謝24年的陪伴。”3月19日，部分市民在中山路上的中山商城門頭拆除現(xiàn)場感嘆。隨著城市的更新發(fā)展，原中山商城地下空間將被改建為人防停車場，還將承擔(dān)西部老城區(qū)地下交通通行優(yōu)化的功能。記者從項目負責(zé)單位青島靜態(tài)交通投資運營有限公司了解到，項目全面開工后，將在保證工程質(zhì)量前提下加緊施工進度，力爭在明年底完工，投入使用后，將提升青島西部老城區(qū)交通能力，緩解區(qū)域停車壓力。

安徽路出入口近日開拆

3月19日中午，隨著挖掘機的轟鳴，位于中山路上的中山商城門頭及附屬地面建筑開始拆除，此前現(xiàn)場周邊就已經(jīng)搭起了施工圍擋，一輛灑水車不斷噴水降塵，避免對周邊環(huán)境造成影響。 3月20日下午，現(xiàn)場的拆除及建筑垃圾的清運已接近尾聲。

“中山商城位于老舍公園的安徽路出入口也已經(jīng)開始搭建圍擋，這兩天也將開始拆除地面附屬建筑。”青島靜態(tài)交通投資運營有限公司項目二部部長陳玉峰告訴記者，地面附屬建筑拆除完后，將進入地下全面施工階段，整個項目包括原中山商城地下空間及連接禹城路人防停車場的通道提升、改建和擴建，初步規(guī)劃增設(shè)340多個停車位。

商城“轉(zhuǎn)身”助力老城交通

中山商城始建于1993年，由早期人防工程改建而成，于1997年11月29日開業(yè)，曾是青島最具代表性的地下商業(yè)街區(qū)之一。中山商城西起中山路、德縣路、保定路三角地，東至安徽路公園北段，總長度約380米。中山商城曾和龍山商場、即墨路小商品城，共同形成了當時島城頗負盛名的“地下商業(yè)”，在上世紀90年代及本世紀初期紅極一時，成為購買流行服裝的首選地。

近年來，隨著中山路商圈人氣不佳，加上網(wǎng)購的興起，中山商城逐漸走向蕭條。去年12月30日，中山商城停止營業(yè)，徹底退出島城的商業(yè)歷史舞臺。此前就有消息，為配合青島市西部城區(qū)保護更新，滿足周邊市民停車需求，中山商城將規(guī)劃建設(shè)人防停車場。今年1月中旬，記者從青島靜態(tài)交通投資運營有限公司證實了這個消息。

“根據(jù)目前的規(guī)劃，利用這些人防工程空間，未來將實現(xiàn)中山商城人防停車場和禹城路人防停車場及平原路地下通道工程的互聯(lián)互通，一方面這些地下空間的停車位可停車，另一方面也能分流地面交通。”青島靜態(tài)交通投資運營有限公司工程師肖飛告訴記者，未來在這一區(qū)域行車，可實現(xiàn)從平原路進車后，從禹城路或中山路出車，同樣從中山路進車，可從地下穿行至禹城路出去，有效緩解地面的交通壓力。

“地下停車區(qū)域都會建成簡潔、高效的停車空間，有主行車道和停車區(qū)域分區(qū)。 ”肖飛說，主要的通道將設(shè)置雙向行車道，寬闊的行車道側(cè)面可設(shè)置部分停車泊位，在一些主通道附屬的“洞”內(nèi)支路上，設(shè)置單向行車通道及停車泊位，部分更開闊的區(qū)域，會設(shè)置機械立體停車泊位。此外還分區(qū)設(shè)置了人行通道，部分區(qū)域規(guī)劃了休息等候區(qū)等，行人走在里面和走在地鐵站內(nèi)的感覺差不多。

未來將新增上千停車位

青島西部老城區(qū)由于建成年代較早，建筑密集，周邊道路狹窄，停車空間有限，隨著私家車的增加，這里的停車壓力也倍增。利用現(xiàn)有部分人防工程增設(shè)地下車位，是緩解交通和停車壓力的有效手段。

青島靜態(tài)交通投資運營有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，他們前期已開展施工改造的禹城路人防停車場，設(shè)置了210個車位，目前正在施工的平原路打通項目是該項目的補充。打通后，從平原路向北行駛的車輛，可選擇繼續(xù)沿平原路地面行駛，也可選擇從平原路進入地下，尋找停車位，或者穿行到禹城路出口。預(yù)計該項工程在今年6月底具備投入使用的條件。

禹城路人防停車場、龍山人防停車場加上中山商城人防停車場將總共新增800多個停車位。在西部老城區(qū)及周邊，市北區(qū)位于滄口路、濰縣路、李村路合圍區(qū)域的李村路公共停車場項目將于近期投入使用，新增500多個車位;市南區(qū)在濟南路六街口新建的地下機械停車場，預(yù)計年內(nèi)投入使用，將新增200多個智能機械停車位;未來，位于火車站南側(cè)的青島灣廣場項目，也規(guī)劃了大量停車位。

觀海新聞/青島早報首席記者 孫啟孟攝影報道 視頻剪輯 劉宇航