面對(duì)日本發(fā)動(dòng)的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)的青島市長(zhǎng)沈鴻烈奉行國(guó)民政府消極的“焦土抗戰(zhàn)”策略，炸毀了日本在青的大部分企業(yè);將裝滿砂石的5艘軍艦和5艘小火輪沉入港口阻塞航道;為保存經(jīng)濟(jì)命脈，四方機(jī)車廠等廠礦企業(yè)向內(nèi)地遷移……“七七事變”發(fā)生5個(gè)多月后，沈鴻烈率海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、保安隊(duì)、警察9000余人及部分官員、眷屬向魯西南一帶撤退。1938年1月10日，日本軍隊(duì)不費(fèi)一槍一彈占領(lǐng)青島，此時(shí)剩下的是一座工業(yè)廢墟、堵塞的航道和僅有5萬(wàn)人口的“空城”。

背景

不得已撤退實(shí)施焦土抗戰(zhàn)

1937年8月14日德縣路事件發(fā)生后，局勢(shì)由一觸即發(fā)突轉(zhuǎn)緩和，日本對(duì)青島作戰(zhàn)計(jì)劃暫停執(zhí)行，從8月底日本開(kāi)始撤僑，青島暫時(shí)免于日軍踐踏。曾任國(guó)民政府青島市長(zhǎng)的李先良在回憶錄中分析了日軍挑起事端后又暫停是事出有因，其中很重要的一條就是顧忌日本在青的僑民及其財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。“我們知道敵人最初在青島不戰(zhàn)而走，是要保存他們的產(chǎn)業(yè)。”當(dāng)時(shí)日本在青僑民有2萬(wàn)余人，工廠200余家，其中投資最多的是十幾家紗廠，他們?cè)谇鄭u的財(cái)產(chǎn)價(jià)值超過(guò)中國(guó)人的財(cái)產(chǎn)價(jià)值，如果在市區(qū)作戰(zhàn)，即將全部損失。

8月以后，當(dāng)時(shí)的中央政府以滬戰(zhàn)吃緊，將原增防青島的稅警五、六兩團(tuán)開(kāi)赴上海作戰(zhàn)，所遺防務(wù)仍由海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及教導(dǎo)隊(duì)、保安隊(duì)負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)的市政府日夜進(jìn)行軍事部署，并以充裕時(shí)間對(duì)日本在青島經(jīng)營(yíng)多年的主要財(cái)產(chǎn)也就是九大紗廠進(jìn)行破壞準(zhǔn)備工作。

在此期間，日軍主要目標(biāo)是滬寧和太原，當(dāng)10月初，華北日軍占領(lǐng)德州后，對(duì)山東采取“策反”和羈縻政策，力圖不戰(zhàn)而取。“那時(shí)上海的戰(zhàn)事，一般人還以為是局部戰(zhàn)爭(zhēng)，結(jié)果總會(huì)局部解決。后來(lái)戰(zhàn)事越打越久，敵人的兵員愈來(lái)愈多，而且平津被占，上海失守，才知道范圍擴(kuò)大已經(jīng)形成中日兩國(guó)的全面戰(zhàn)爭(zhēng)。我們估計(jì)青島的地理形勢(shì)決不能守，就打算如果撤退青島，一定要取得很大的代價(jià)，因此考慮青島的焦土政策。”李先良說(shuō)。

10月1日蔣介石任命沈鴻烈為青島海軍總指揮。1937年12月4日，蔣介石電令沈鴻烈實(shí)施焦土抗戰(zhàn)，并伺機(jī)撤離放棄青島。

準(zhǔn)備

一年前秘密培訓(xùn)爆破人員

在李先良的記憶中，當(dāng)時(shí)日本在青的九大紗廠擁有45萬(wàn)紗錠，綿延于四方、滄口一帶達(dá)20余華里，廠址堅(jiān)固、規(guī)模宏大，且各紗廠均安裝有防火設(shè)備及蓄水池，并非簡(jiǎn)單放火所能毀滅。為此沈鴻烈和有關(guān)人員共同協(xié)商后，設(shè)計(jì)三條行動(dòng)方案：一、以人力毀其精巧紡紗機(jī)器;二、以火力毀其倉(cāng)庫(kù)物資;三、以炸藥毀其機(jī)器鍋爐。

其實(shí)早在一年多前，沈鴻烈就開(kāi)始為焦土抗戰(zhàn)秘密做準(zhǔn)備。

青島市政協(xié)文史資料委員會(huì)編寫的《青島文史》叢書(shū)收錄了1936年夏受沈鴻烈邀請(qǐng)來(lái)青島為炸毀日本人工廠培訓(xùn)爆破人員的馬錫年的回憶。馬錫年此前在北平南苑二十九軍教育處任中校工兵教官。據(jù)馬錫年回憶，他1936年10月來(lái)到青島，沈鴻烈表示：“日本帝國(guó)主義欺我太甚，必須予以打擊，國(guó)恥必須雪洗，一切犧牲在所不計(jì)。”

“因青島日本特務(wù)很多，并收買了一批漢奸，對(duì)青島市政府進(jìn)行秘密偵察”，馬錫年稱當(dāng)時(shí)培訓(xùn)爆破人員必須嚴(yán)格保密。到了1937年春，他培訓(xùn)的人員都掌握了一些基本的通訊爆破技術(shù)。“七七事變”后，1937年8月，濟(jì)南兵工局支援青島的8噸黃色炸藥和1500個(gè)雷管秘密運(yùn)抵青島。1937年9月，沈鴻烈正式任命馬錫年為通訊爆破大隊(duì)長(zhǎng)，任務(wù)是徹底爆破日本工廠。到了同年11月，開(kāi)始秘密在一些日本人的工廠裝置炸藥。

“首都既陷，魯省韓復(fù)榘南撤，日軍追蹤而下，青島已成包圍之勢(shì)，我們把爆破隊(duì)組織起來(lái)，預(yù)先在各紗廠的機(jī)器旁邊，把炸藥裝好，只要電流一通，就可以全部爆炸。”李先良在回憶錄中記錄了其中的細(xì)節(jié)，“沈氏之設(shè)計(jì)周密，破壞之徹底，誠(chéng)非敵人所能預(yù)料。”

炸毀

爆炸后大火燒了三天三夜

戰(zhàn)事愈演愈烈，12月13日南京陷落，日軍由津浦線北攻入蚌埠，而由平津南侵的敵人也要渡過(guò)黃河奪取濟(jì)南。12月18日，日本陸軍參謀部發(fā)出侵占山東和青島的作戰(zhàn)指令。同日下午4時(shí)，沈鴻烈下達(dá)了當(dāng)晚8時(shí)開(kāi)始引爆點(diǎn)火的執(zhí)行命令：“爆破后由各指揮官率有關(guān)隊(duì)長(zhǎng)親臨各場(chǎng)復(fù)驗(yàn)，如不能達(dá)到預(yù)期破壞目的，各指揮官即以頭授余。”下午5時(shí)開(kāi)始戒嚴(yán)，斷絕行人。晚7時(shí)50分各點(diǎn)火手進(jìn)入指定位置，晚8時(shí)，沈鴻烈一聲令下，爆破隊(duì)即奮勇效命，包括日本九大紗廠、四方發(fā)電廠、啤酒廠、煉油廠、兩個(gè)橡膠廠、機(jī)車廠以及碼頭、車站、兩個(gè)自來(lái)水水源地等重要設(shè)施同時(shí)點(diǎn)火引爆。“從滄口、四方到市內(nèi)，連綿30華里，爆炸聲連續(xù)轟鳴，火焰沖天，日本人的工廠盡成焦土，只有國(guó)人經(jīng)營(yíng)的華新紗廠未遭破壞。”這次爆炸引起的大火燒了三天三夜，給日本造成了上億日元的損失，沉重打擊了日本“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的陰謀。

一時(shí)間，青島工業(yè)區(qū)及港口轟鳴不斷，濃煙四起，人心惶惶，許多市民棄家出逃，以避戰(zhàn)亂。“在青島爆炸以后，最初3天，一般人們扶老攜幼，挑著一擔(dān)擔(dān)的箱籠，肩背著大大小小的包袱，有的窮苦人民只帶著幾件鍋桶或半條敗絮，這樣蜂擁蟻聚，牽牽拉拉，不舍晝夜地沿著公路，向即墨、膠縣、高密的鄉(xiāng)村匿身逃難。”李先良親見(jiàn)了“焦土”后，青島民眾的愁苦和凄慘。

對(duì)沈鴻烈的焦土抗戰(zhàn)爭(zhēng)議不一，斯諾在“七七事變”后曾兩度來(lái)青，期間他采訪了沈鴻烈，得知一旦日軍登陸青島，便會(huì)把日本工廠全部炸毀。斯諾當(dāng)時(shí)并沒(méi)有相信沈鴻烈會(huì)這么做。一周之后，斯諾乘船離開(kāi)青島前往上海，在上海聽(tīng)到這一消息后寫道：“這依然是一種進(jìn)步的象征，焦土政策，說(shuō)得很多，做得并不多。這一次算是第一次有效地實(shí)施，破壞了一個(gè)敵人的根據(jù)地。”

“這是以弱抵強(qiáng)不得已而采取的悲壯手段，這種手段的運(yùn)用，在物質(zhì)上固然直接減少敵人的戰(zhàn)果，在精神上尤足表示我們堅(jiān)韌不屈的戰(zhàn)意。”李先良回憶錄記載，青島的焦土抗戰(zhàn)不是破壞自己的物資不以資敵，乃是破壞敵人的物資使之失其所有。

沉船

20艘艦船沉入主要航道

炸毀工廠后，沈鴻烈撤退之前的下一步工作就是封閉港口，“把不堪作戰(zhàn)的小軍艦，滿裝石子泥沙，沉入港口航道;切斷海底電纜;又派人去仰口布下水雷200枚;接著武裝部隊(duì)開(kāi)始撤退。”12月25日，沈鴻烈又命令海軍第三艦隊(duì)司令謝哲剛和港務(wù)局長(zhǎng)袁方喬沉船封港。

據(jù)袁方喬回憶，當(dāng)時(shí)將裝滿沙石、煤渣的鎮(zhèn)海、永翔、楚豫、同安、江利等5艘軍艦，以及港務(wù)局所屬的飛鯨、金星、土星等5艘小火輪，駛到大港和小港附近的航道上，打開(kāi)艙底的海底門，放水入艙，10艘艦船全部沉入海底，封鎖港口即告竣事。同時(shí)切斷海底電纜，并在各主要航道布下水雷。

袁方喬說(shuō)，當(dāng)時(shí)封鎖港口的工作除沉艦外，其他港灣、港口的各項(xiàng)重要設(shè)施絲毫未加破壞，各處燈塔僅將看守人員撤回，而港內(nèi)、港外各燈塔及港灣一切浮標(biāo)，都原封未動(dòng)，一個(gè)不拆，大港之外港灣仍可暢行無(wú)阻。

畢業(yè)于青島海軍學(xué)校的李連墀，曾親歷沈鴻烈主政時(shí)期諸多大事，后隨國(guó)民黨潰敗臺(tái)灣。1997年86歲高齡的他接受臺(tái)灣有關(guān)方面采訪時(shí)談及沈鴻烈，談及青島，依然是記憶清晰。李連墀回憶：“江利艦上官兵大部調(diào)走，由我和少數(shù)官兵將江利艦裝滿煤炭沉堵在青島港的前港口。后轉(zhuǎn)調(diào)岸職，從事抗戰(zhàn)，總計(jì)在船上三年半的時(shí)間。”

12月26日，日本宣布封鎖青島海面交通，此時(shí)山東已大半淪于敵手，膠濟(jì)鐵路西段亦為日軍進(jìn)占，青島已陷孤立。12月31日晚間，沈鴻烈前往徐州，所統(tǒng)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及教導(dǎo)隊(duì)循海青公路撤退，至此青島放棄。

撤離

四方機(jī)廠設(shè)備裝了三火車

“七七事變”后，“南遷”成了那個(gè)時(shí)代的腳步。1937年的膠濟(jì)線很忙，這條南遷的長(zhǎng)路，成了人們逃避戰(zhàn)爭(zhēng)、背井離鄉(xiāng)的一個(gè)記憶載體。如今，見(jiàn)證那個(gè)時(shí)代的人多已逝去，只能從他們的后人口中，對(duì)這段支離破碎的歷史略窺一二。

1985年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到四方機(jī)廠從事該廠史志編寫的陳光榮，在1986年找到了抗戰(zhàn)時(shí)任四方機(jī)廠副廠長(zhǎng)的顧楫，寫下了《抗戰(zhàn)時(shí)期四方機(jī)廠南遷記》，他至今仍清晰地記著顧楫訴說(shuō)南遷經(jīng)歷的場(chǎng)景。陳光榮用手擦拭眼角，極力模仿顧楫當(dāng)年與他見(jiàn)面的樣子：“82歲的老人，回想起半個(gè)世紀(jì)前的事情，依然老淚縱橫，不斷用手擦拭淚水……”

“七七事變”后，國(guó)民政府為保存經(jīng)濟(jì)命脈，決定加速將沿海廠礦、企業(yè)、商業(yè)等向內(nèi)地遷移。在那個(gè)時(shí)代，中國(guó)南方和西北還沒(méi)有像四方機(jī)廠規(guī)模的鐵路工廠，而北方的鐵路工廠全被日本人占領(lǐng)了。顧楫和四方機(jī)廠的同仁向路局建議：“員工與機(jī)器都應(yīng)全部撤離，易地生產(chǎn)，決不讓日本人所利用。”但建議沒(méi)有得到路局和四方機(jī)廠的重視，南遷一拖再拖。

沒(méi)想到，侵略者來(lái)得如此之快。“若日軍登陸，南遷就更無(wú)望了。”德縣路事件發(fā)生后，顧楫當(dāng)天就找到了時(shí)任膠濟(jì)鐵路局機(jī)務(wù)處長(zhǎng)朱寶芬，陳述南遷之事。朱寶芬說(shuō)：“你們講的遷廠意見(jiàn)是對(duì)的，還是按照國(guó)民政府鐵道部的命令辦吧。”

1937年8月14日，當(dāng)顧楫等人急匆匆趕回四方機(jī)廠后已是深夜了。他們立即找來(lái)車間主任和工程司有關(guān)人員到顧楫家中開(kāi)會(huì)，對(duì)南遷方案達(dá)成共識(shí)：連夜裝車，如大的機(jī)器設(shè)備搬不走就炸掉，將有價(jià)值的能用的機(jī)器設(shè)備立即裝好，絕不給日本侵略者留下任何有用的東西。

據(jù)歷史檔案記載：當(dāng)夜裝車的有第二工場(chǎng)93臺(tái)機(jī)器中的70臺(tái)，以及機(jī)器的刀架或床身等主要零部件，車輪部分除車輪箍加熱爐以外的全部機(jī)械及起重天車;動(dòng)力及鍛工等場(chǎng)有176馬力電動(dòng)空氣壓縮機(jī)1臺(tái)、80千瓦電動(dòng)機(jī)1臺(tái)、蒸汽錘2臺(tái)、空氣錘1臺(tái)，鑄鋼用轉(zhuǎn)爐及附屬設(shè)備和部分線路鋼軌等。就這樣，一共弄了3列火車，看起來(lái)很像是火車?yán)?ldquo;火車”。

大約過(guò)了一個(gè)星期，顧楫帶領(lǐng)100余人護(hù)著裝運(yùn)的列車轉(zhuǎn)到了淄博張店。

1937年9月中旬，日軍相繼占領(lǐng)了北平、天津，又占領(lǐng)張家口，并逼向涿縣、保定、德州等地。

時(shí)任南京國(guó)民政府鐵道部路政司幫辦楊毅奉命來(lái)到濟(jì)南，與葛光廷等人面談：“為保存全國(guó)第二大的鐵路設(shè)備制造廠，四方機(jī)廠必須搬遷到株洲去，三分之二由顧楫帶到株洲，另三分之一到西安、洛陽(yáng)、江岸等地。”

不到一個(gè)月后，顧楫帶著60余名員工護(hù)送著3列火車的機(jī)器設(shè)備到了株洲機(jī)廠。

據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)記載：“七七事變”前，膠濟(jì)鐵路全線共有機(jī)車107臺(tái)，客車213輛，貨車1858輛，除破殘者外，全部轉(zhuǎn)移完畢。

1937年12月，四方機(jī)廠還未南遷的員工紛紛逃離青島，員工由原來(lái)的1689人銳減到112人，只剩下來(lái)不及搬遷的機(jī)械設(shè)備214臺(tái)和廠房50棟2.6萬(wàn)余平方米，基本成了一座空廠。

1938年1月10日，青島淪陷。而在千里之外的株洲，顧楫他們開(kāi)始趕工安裝機(jī)器設(shè)備，5個(gè)月后就開(kāi)始開(kāi)工、生產(chǎn)。