原標(biāo)題：出海！今年再添3條非洲航線

 6月20日，第六屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)——“萬企出海?魯貿(mào)全球”中非經(jīng)貿(mào)采購對(duì)接會(huì)圓滿落幕。對(duì)接會(huì)的成功舉辦，凸顯了作為“一帶一路”海陸交匯黃金樞紐的山東港口青島港在中非經(jīng)貿(mào)合作中的物流樞紐地位，吸引更多非洲國(guó)家貨物通過青島港集散。當(dāng)前，青島港以“十大伙伴行動(dòng)”為指引，正全力構(gòu)建貫通中非的“海上高速路”立體網(wǎng)絡(luò)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，青島口岸對(duì)非出口總值突破600億元大關(guān)，同比增幅超30%，已然成為中非合作共贏的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

開辟貫通23國(guó)“海上黃金通道”

在青島港碼頭現(xiàn)場(chǎng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)“東南非直達(dá)快航”周班輪正裝載著森麒麟輪胎的集裝箱離港——這條將中國(guó)至東南非運(yùn)輸時(shí)間從40天壓縮至20天的航線，是青島港9條直達(dá)非洲航線的縮影。作為中國(guó)北方直達(dá)非洲航線數(shù)量最多、班期密度最大、覆蓋范圍最廣的港口，青島港航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆、特馬、洛美等東西非核心樞紐港，并與32條國(guó)際班列形成“海鐵聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，貫通23個(gè)“一帶一路”國(guó)家。2025年一季度數(shù)據(jù)顯示，青島港對(duì)非出口貨量同比增長(zhǎng)30%，其中新能源汽車、工程機(jī)械等“中國(guó)智造”產(chǎn)品占比達(dá)75%，“海上黃金通道”的效率優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放。

在硬件布局不斷完善的同時(shí)，青島港在“軟聯(lián)通”方面也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。青島港積極與埃及亞歷山大港、多哥洛美港等4國(guó)港口締結(jié)友好港關(guān)系，系統(tǒng)輸出智慧港口管理經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)新推出“一港裝”集約化運(yùn)輸模式，通過整合整車貨源集中發(fā)運(yùn)，單批次物流成本大幅降低。海信南非工業(yè)園依托該模式，每年向非洲市場(chǎng)輸送超百萬臺(tái)家電；摩洛哥森麒麟智能工廠通過港口物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)原材料和成品高效流轉(zhuǎn)。

今年計(jì)劃新增3條非洲航線

在青島港“云港通”智慧平臺(tái)上，一場(chǎng)數(shù)字化變革正在重塑港口生態(tài)：過去需要4小時(shí)辦理的進(jìn)口提箱業(yè)務(wù)，如今通過區(qū)塊鏈技術(shù)壓縮至20分鐘，減少碳排放約15%。2025年優(yōu)化升級(jí)“船邊直提”模式，將貨物通關(guān)時(shí)效平均壓縮3至7小時(shí)，疊加最不發(fā)達(dá)國(guó)家零關(guān)稅優(yōu)惠政策，助力非洲咖啡豆、可可等農(nóng)產(chǎn)品通過“綠色通道”快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

港口運(yùn)營(yíng)的綠色轉(zhuǎn)型同樣矚目：“智能空軌”“船船直轉(zhuǎn)”等低碳模式推廣后，2025年青島港前4個(gè)月單位標(biāo)箱能耗同比下降8%。海爾在埃塞俄比亞建設(shè)的光伏微電網(wǎng)設(shè)備，通過港口“優(yōu)先裝卸”機(jī)制，高效運(yùn)抵非洲農(nóng)村，點(diǎn)亮當(dāng)?shù)?000余戶家庭的夜晚。

青島港不僅是繁忙的貨物樞紐，更是中非人民友誼的橋梁。在埃塞俄比亞阿達(dá)瑪市，青建集團(tuán)承建的兒童醫(yī)院項(xiàng)目正通過青島港運(yùn)輸工程設(shè)備——港口為國(guó)民生工程提供全程物流保障，覆蓋醫(yī)院、公路等基礎(chǔ)設(shè)施。在教育合作領(lǐng)域，青島農(nóng)業(yè)大學(xué)向埃及、埃塞俄比亞輸送的農(nóng)業(yè)機(jī)械，經(jīng)青島港轉(zhuǎn)運(yùn)后支撐其現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中心運(yùn)作。

錨定“十大伙伴行動(dòng)”深化合作，青島港計(jì)劃2025年新增3條非洲航線，并探索與非洲自貿(mào)區(qū)港口的數(shù)字化對(duì)接，目標(biāo)將中非物流綜合成本再降20%。“我們不僅是貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐，更是中非產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的催化劑。” 山東港口青島港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。從“海上高速路”到“發(fā)展快車道”，山東港口青島港正以“硬支持”的港口設(shè)施、“軟聯(lián)通”的智慧生態(tài)，持續(xù)為中非命運(yùn)共同體建設(shè)注入動(dòng)能，在新時(shí)代中非合作的舞臺(tái)上，書寫更多互利共贏的精彩篇章。（青島早報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;郭念禮）