原標題：所有車企的“停產危機”,正在解除

中新財經4月20日電(葛成)4月中下旬，汽車行業所面臨的“停產危機”即將解除。在密集的利好政策推動下，“復工”大幕即將展開。

好消息已紛至沓來!一汽在吉林長春5大主機廠全部復工，通用汽車、上汽集團被列入上海《第一批重點企業“白名單”》，臨港新片區已把特斯拉列為“必需復工的停產企業”。隨著更多產業鏈上的企業復產，汽車行業已經吹響復工“集結號”。

此前，影響多重？

上海和吉林是中國最重要的汽車生產基地，在行業中有著舉足輕重的地位。

國家統計局數據顯示，2021年，上海汽車產量達到283.32萬輛，占全國汽車總產量2652.8萬輛的10.7%。吉林汽車產量為242.41萬輛，占全國汽車總產量的9.1%。

換個角度來看，全國生產的每10輛車中，就有一輛在上海生產，而每11輛車中，就有一輛產自吉林。

3月中旬開始的疫情，使上海和吉林的車企大范圍停工，導致中國汽車損失了近20%的產能，直接造成了部分企業產銷“斷崖式下跌”。

據乘聯會數據，3月銷量方面，一汽-大眾同比下滑43.1%、一汽紅旗同比下滑49.5%、上汽通用同比下滑31.4%，銷量下滑嚴重的企業，大多位于吉林和上海，由疫情導致的影響可見一斑。

作為中國汽車最早的生產基地之一，除了整車企業外，上海還孕育了大量的汽車零部件配套企業。安波福、采埃孚、博世等世界知名零部件供應商都先后在上海建廠。

由超過兩萬個零件組成的汽車，是最為復雜的工業產品之一。乘聯會秘書長崔東樹表示，汽車產業具備產業鏈長、協同要求高的特點。車企停產，勢必會波及供應鏈條上的零部件企業。

“一輛車差一個零件都沒法生產”，在蔚來汽車發布停產消息后，蔚來CEO李斌在蔚來汽車APP中無奈地表示。

此前，已有多家車企公開表示停產，既包括蔚來這樣的“造車新勢力”，又包括長城汽車旗下坦克品牌這樣的傳統汽車制造商。

如今，恢復有望？

“目前，部分部委和主管部門正在盡全力協調，并期望更多政府和主管部門的支持和共同努力。”小鵬汽車CEO何小鵬，在描述汽車行業即將面臨停產危機時這樣表示。

4月16日，上海市經信委已制定并發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》(以下簡稱《指引》)，旨在有力有序有效推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈安全穩定。

在這份《指引》中，公布了《第一批重點企業“白名單”》，首批復工工作將在這些企業中展開。中新財經梳理發現，“白名單”中共有666家企業，其中，與汽車相關的企業超過240家，占比超過三分之一。整車制造商包括上汽集團、通用汽車和特斯拉，零部件供應商包括大陸、舍弗勒、法雷奧和安波福等知名企業。

自3月開始，特斯拉上海超級工廠持續經歷停產、復工、再停產的風波。此前，有消息稱，特斯拉上海超級工廠最早5月中旬復產，4月15日，該消息被特斯拉對外事務副總裁陶琳否認。

隨著特斯拉在“白名單”中被臨港新片區列入“必需復工的停產企業”，復產已指日可待。針對復工問題，日前，特斯拉相關人士對中新財經表示：“特斯拉會按照政府的要求來積極抗疫和安排各項工作。”

除特斯拉外，上海汽車產業的“中流砥柱”上汽集團也在加速復產腳步。此前，上汽集團副總裁王曉秋簽發的《關于下發上海汽車集團股份有限公司復工復產疫情防控工作指南的通知》文件顯示，上汽集團計劃在4月17日反饋復工摸排情況，4月18日啟動復工復產壓力測試。

上汽集團有關負責人對中新財經表示，目前，在上海疫情防控和市政府推動復工復產防疫指引下，上汽集團計劃在風險可控的前提下啟動壓力測試，為正式復工復產做好積極準備。

該消息人士還表示，從4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，將正式啟動復工復產壓力測試。未來，上汽集團將制定進一步的復工復產動態規劃。

保供，勢在必行！

4月16日，吉林省工信廳副廳長宋曉輝表示，紅旗蔚山工廠已率先啟動復工復產，47家首批供應商也已同步恢復，其他主機廠已提前做好準備，將分批有序復產。省市區政府與一汽集團聯合組建工作專班，推動一汽及其產業鏈上下游企業復工復產。

4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議在北京召開。會議要求，要著力穩定產業鏈供應鏈，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等重點產業和外貿企業白名單。

在會議召開后，工信部表示，將落實“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”的工作要求，抓實落細重點產業鏈供應鏈“白名單”制度，確保重點產業鏈供應鏈穩定暢通和企業正常生產經營。

目前，工信部已搭建“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”。通過該平臺，企業可對復工復產、物流運輸等方面的實際問題進行信息交流，及時協調解決企業生產經營中面臨的實際困難問題。與此同時，工信部已派出上海前方工作組，推動重點工業企業穩定生產和復工復產。