原標(biāo)題：[新車速覽]秦Pro主打新能源 哈弗F5領(lǐng)銜年輕化潮流

經(jīng)歷了前8個月的低速增長，汽車市場終于迎來“金九”旺季。為面對回暖的汽車市場和年終考核，各車企本月新車上市的節(jié)奏明顯加快，其中不乏重磅車型。本期，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將著重為您介紹4款合資和自主品牌的轎車、SUV和跨界車型。

其中，比亞迪推出秦Pro，新車售價區(qū)間跨度較大，可滿足用戶多元化需求;東風(fēng)雪鐵龍旗下最年輕車型云逸的上市，則肩負(fù)著品牌銷量的重任。此外，上汽通用雪佛蘭推出沃蘭多，征戰(zhàn)跨界車市場;長城汽車則針對年輕消費者群體，上市了F系列首款車型——F5，欲引領(lǐng)自主品牌SUV升級潮流。

售價區(qū)間跨度大 秦Pro滿足用戶多元化需求

9月20日，比亞迪全新中級轎車秦Pro在北京正式上市。新車共包含18款車型，價格區(qū)間為7.98萬-29.99萬元，長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。

秦Pro

外觀方面，秦Pro使用了Dragon Face的設(shè)計語言，巨大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)鑲嵌五條鍍鉻格柵，上方的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與前大燈相連，下方的倒“C”型霧燈則為新車增加少許立體感。新車側(cè)面線條十分流暢，腰線自翼子板延伸至在C柱下方，營造更好的整體感。

內(nèi)飾方面，秦Pro采用環(huán)抱式智能座艙，其中，三幅式多功能方向盤動感十足，而8英寸液晶儀表盤和12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏則凸顯其科技水平。此外，新車的高位中控通道設(shè)計，營造了不錯的品質(zhì)感。

動力方面，秦Pro采用燃油、雙模、純電三種不同動力系統(tǒng)。其中，燃油版搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩分別為145牛·米和240牛·米，并匹配五速手動變速器和六速自動變速器;雙模版采用全面進(jìn)化的第三代DM技術(shù)，百公里加速時間僅為5.9秒;而純電版續(xù)航里程可達(dá)500公里。

資料顯示，今年1-6月，比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破了40萬輛，產(chǎn)品遍布50多個國家和地區(qū)，而秦Pro作為BNA架構(gòu)中首款中級轎車，將是比亞迪未來一段時間內(nèi)關(guān)注的重點，而新車能否在市場中交出一份令人滿意的答卷，也讓我們拭目以待。

定位 “互聯(lián)網(wǎng)SUV” 云逸上市肩負(fù)銷量重任

9月20日，東風(fēng)雪鐵龍旗下小型SUV云逸正式上市。新車定位為“互聯(lián)網(wǎng)SUV”，共4種配置7款車型，售價區(qū)間為10.98萬-15.98萬元，長寬高分別為4275/1770/161毫米，軸距為2655毫米。

東風(fēng)雪鐵龍云逸

外觀方面，云逸延續(xù)了雪鐵龍C-AIRCROSS概念車的整體風(fēng)格，前臉采用分體式大燈布局，層次感明顯。進(jìn)氣格柵抹掉棱角，與圓角矩形大燈組相呼應(yīng)，整車造型圓潤，在凸顯可愛嬌憨的同時，也提升了產(chǎn)品辨識度高。此外，新車側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計，再加上車頂行李架的配置，對于年輕消費者來說很有吸引力。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑色和橙色的撞色設(shè)計，雙色真皮包裹的方向盤采用四幅式，與整車呆萌的形象相符。而內(nèi)飾最大的亮點則是9英寸觸控大屏和3.5英寸彩色數(shù)字儀表盤。

動力方面，新車分別搭載1.2T和1.6T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.2T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為100千瓦;而1.6T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為123千瓦，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

進(jìn)入2018年以來，東風(fēng)雪鐵龍銷量直線上升。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，東風(fēng)雪鐵龍累計銷售83488輛，同比增長33.38%。其中，去年9月上市的天逸累計貢獻(xiàn)16922輛，成為雪鐵龍銷量增長的主要動力。作為東風(fēng)雪鐵龍旗下第三款SUV車型，云逸的上市同樣擔(dān)負(fù)著提升銷量的重任。然而，新車上市后也將面臨很多挑戰(zhàn)，一方面，目前中國消費者對三缸機(jī)有一定的偏見，因此1.2T三缸車型銷量或?qū)⑹艿接绊?另一方面，隨著合資品牌探歌以及CH-R等重磅車型的接連上市，云逸希望憑借討喜的外觀和“互聯(lián)網(wǎng)SUV”的定位，能否贏得消費者的認(rèn)可，還有待市場的檢驗。

創(chuàng)新“5+2”空間布局 沃蘭多征戰(zhàn)跨界車市場

9月21日，上汽通用雪佛蘭旗下的跨界車型沃蘭多正式上市。新車共推出四款5+2座版車型，售價11.99萬-15.49萬元，長寬高分別為4684/1807/1628毫米，軸距為2796毫米。

雪佛蘭沃蘭多

外觀方面，沃蘭多運用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計語言，前臉上窄下寬的雙格柵設(shè)計十分新穎，而高亮黑的梯形格柵配合引擎蓋上隆起的線條，使新車充滿力量感。此外，新車側(cè)面造型偏向于方正設(shè)計，得益于較長的軸距，車輛整體視覺重心靠后，突出其跨界車的身份。

內(nèi)飾方面，新車整體布局較為年輕簡潔，三幅式鏤空方向盤配合雙炮筒儀表盤，營造出強(qiáng)烈的運動氣息。中控臺相對簡潔，方便駕駛者操作。而新車中控中央配備的8英寸懸浮式觸摸屏，較為亮眼。此外，新車采用了5+2的座椅布局，可最大化滿足年輕群體多樣生活場景的出行需求。

動力方面，沃蘭多搭載全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為230牛米，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，當(dāng)今科技發(fā)展日新月異，年輕一代已不再滿足單一職業(yè)身份和墨守成規(guī)的生活方式。在此背景下，適應(yīng)多場景轉(zhuǎn)換的雪佛蘭沃蘭多順應(yīng)而生，憑借‘一車多能’的核心優(yōu)勢以及極富動感的潮流外觀，為主流年輕消費群體帶來駕馭新享受。

然而，沃蘭多所在的跨界車領(lǐng)域日子并不好過。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，大眾蔚領(lǐng)累計銷售3.23萬輛，同比下滑21.2%;而別克閱朗也僅銷售1.69萬輛，月銷不足2000輛。在跨界車整體勢頭不佳的情況下，沃蘭多能否憑借“5+2”的創(chuàng)新布局，以及針對年輕消費者群體而暢銷，還是未知數(shù)。

瞄準(zhǔn)年輕市場 哈弗F5引領(lǐng)SUV升級潮流

哈弗F5于9月26日上市，新車價格區(qū)間為10萬元-12.8萬元，長寬高分別為4470/1857/1638毫米,軸距為2680毫米。

哈弗F5

外觀方面，哈弗F5一改H系列設(shè)計風(fēng)格，八邊形大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)，有數(shù)量繁多的小正方形鍍鉻飾條，辨識度很高。狹窄的前大燈，位于進(jìn)氣格柵兩側(cè)，圓形霧燈組以L型鍍鉻飾條為點綴，整體動感十足。

內(nèi)飾方面，新車以年輕、新潮為基調(diào)，采用環(huán)抱式太空座艙設(shè)計，12.3英寸的液晶儀表盤顯示清晰。此外，平底多功能運動方向盤配合運動風(fēng)的座椅，以及大面積軟質(zhì)皮革包裹，迎合了年輕消費者的個性化需求。

動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為169馬力，峰值扭矩為285牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

有數(shù)據(jù)顯示，在聚焦戰(zhàn)略的指引下，哈弗品牌SUV累計62個月實現(xiàn)銷量第一。然而，進(jìn)入2018年后，自主品牌SUV增速整體開始放緩，作為SUV領(lǐng)頭羊的哈弗也遭遇了一定的挫折。數(shù)據(jù)顯示，前8個月，哈弗累計銷量為58.99萬輛，較去年累計銷量同比微降2.24%。在此背景下，哈弗為應(yīng)對市場日益突出的年輕化趨勢，率先推出F5欲引領(lǐng)SUV升級潮流。未來，F(xiàn)5能否真正俘獲年輕消費者的心，并帶領(lǐng)哈弗走向新高，不禁讓人期待。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)