原標題：[新車速覽]“下半場”競爭激烈 合資SUV重磅來襲

增速放緩讓汽車業看上去進入休整期，但各車企并沒有放松警惕，紛紛摩拳擦掌，而重磅車型的接連上市，也讓SUV市場變得火藥味十足。上期，經濟日報-中國經濟網為您介紹了4款SUV和轎車。本期，我們將著重帶來4款合資品牌的重磅SUV車型。

其中，華晨寶馬推出國產寶馬X3，在進一步增強產品競爭力的同時，欲成為高檔中型SUV的領導者;奧迪則上市全新Q5L予以應對，并首開國產高檔SUV加長先河。此外，近期銷量遇冷的廣汽菲克推出5座版全新一代指揮官，其欲走出困境的目的也不言而喻;而一汽大眾即將上市首款針對年輕消費者的SUV車型，成為帶動銷量增長的新動力。

寶馬推出國產BMW X3 進一步增強產品競爭力

7月3日，全新BMW X3正式上市。新車共推出25i、28i、30i三種動力配置的6款車型，廠家零售指導價為39.98萬-58.58萬元。長寬高分別為4722/1890/1676毫米，軸距為2865毫米。

全新BMW X3

外觀方面，全新BMW X3采用了尺寸更大的倒梯形“雙腎”、新穎的六邊形LED大燈、全LED 3D立體懸浮尾燈等全新元素。環抱式設計的車內空間，極具科技感的多層級信息顯示系統，采用Vernasca真皮并帶主動通風功能的運動座椅，處處凸顯X3一貫的駕駛者導向。

動力方面，國產寶馬X3提供不同功率版本的2.0T發動機可選。其中，25i車型最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為290牛米;30i車型最大輸出功率為185千瓦，峰值扭矩為350牛米。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO魏嵐德博士表示，“BMW X3是中型豪華SUV的開創者和領導者，當它演進到第三代的時候一定會繼續引領這個細分市場的潮流。我們要做領導者，而非追隨者。”

盡管在全球開創了中型高檔SUV細分市場，但在國產進程上，寶馬X3顯然晚了一步。作為后來者，全新BMW X3在中國市場必須“一炮打響”;而為了最大程度地引起中國消費者的關注，國產寶馬X3選擇堅守自身優勢，原汁原味地展現寶馬的運動本色和開創精神。而全新一代BMW X3上市后能否受到消費者的喜愛，讓我們拭目以待。

奧迪Q5L上市 首開國產高檔 SUV 加長先河

7月6日，全新奧迪Q5L正式上市，新車提供6款車型，價格區間為39.28萬- 51.7萬元，長寬高分別為4765/1893/1659毫米，軸距為2908毫米。

全新奧迪Q5L

外觀方面，全新奧迪Q5L采用全新的家族式設計語言，大嘴式六邊形進氣格柵與兩側大燈相連，六條鍍鉻橫幅鑲嵌其中，使得新車棱角更加分明。此外，新車配備矩陣式LED大燈組，內部采用了雙“L”字樣日間行車燈的獨特設計，辨識度極高。

內飾方面，全新奧迪Q5L整體簡潔，兩種個性化顯示的虛擬座艙科技感十足。12.3英寸的全液晶顯示屏，懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏讓人眼前一亮。此外，碰觸感應式按鍵、全新MMI touch觸摸板等都相當出色。

動力方面，全新奧迪Q5L搭載2.0TFSI渦輪增壓發動機。其中低性能版本最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米;高性能版本最大功率為185千瓦，峰值扭矩為370牛米。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春表示，全新奧迪Q5L是一汽-大眾奧迪進入新時代元年的首款國產戰略車型，新車軸距的增長，增加的不止車內空間，更是市場空間。

據了解，憑借品牌和產品口碑，上一代奧迪Q5在中國市場收獲超80萬用戶的芳心。經過多年的發展，作為高檔中型SUV常青樹的奧迪Q5，基本保持在月銷萬輛的水平。數據顯示，今年上半年Q5共銷售6.29萬輛，同比增長8%，這在SUV車型“退熱”的情況下顯得難能可貴。此次上市的Q5L選擇加長軸距，進一步增加了產品競爭力，相信在新車的助力下，奧迪今年將迎來更出色的表現。

Jeep在華遭遇滑鐵盧 指揮官是不是“良藥”?

7月23日，廣汽菲克Jeep旗下的全新一代指揮官正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為25.98萬-31.58萬元。此外，新車長寬高與Jeep大指揮官相同，分別為4873/1892/1738毫米，軸距為2800毫米。

全新一代指揮官

外觀方面，全新一代指揮官采用Jeep經典的家族方正型整車設計，七孔式前進氣格柵與細長的大燈組相連，中網采用了黑色作為底色，小而精致的LED霧燈分布保險杠兩側，整體穩重而不失溫馨感。

內飾方面，Jeep指揮官延續了大指揮官的設計風格，整體簡約沉穩。三幅式多功能方向盤增加稍許運動氣息，8.4英寸中控屏幕中規中矩。雙筒式的機械儀表盤，鑲嵌7英寸彩色液晶屏較為出色，而中控臺表面的大面積軟質材質包覆則顯得人性化。

動力方面，Jeep指揮官搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為195千瓦，峰值扭矩為400，與之匹配的是9速手自一體式變速器。

一路順風順水的廣汽菲克Jeep，在2018年踩下了“急剎車”。數據顯示，2018年上半年Jeep在華共銷售7萬輛，同比下滑34.15%。有分析認為，Jeep銷量下滑一方面是進口車關稅下降，對于價格走中高端的Jeep的部分高配車型產生影響;另一方面，Jeep本身產品力也存在不足之處，甚至被網友戲稱為“修不好的Jeep”。此次上市的指揮官，與4月上市的大指揮官幾乎如出一轍，僅在座位布局上有所區別，因此對產品競爭力的提升也十分有限。在此背景下，Jeep依靠指揮官重回快車道的想法，估計很難實現。

一汽大眾布局SUV市場 探歌帶來新增長動力

據悉，一汽大眾旗下首款SUV車型，探歌將于7月30日上市，新車共推出7款車型，長寬高分別為4318/1819/1582毫米，軸距為2680毫米。

外觀方面，探歌采用最新的家族設計語言，整體時尚動感。其中，引擎蓋上隆起的線條充滿力量感;黑色的六邊形進氣格柵與前大燈融為一體，內部被兩條鍍鉻橫幅橫切，整體布局十分融洽;下格柵采用大面積梯形蜂窩樣式，同時兩側嵌入多邊形LED日間行車燈，更具辨識度。

內飾方面，探歌大量采用撞色設計，中控臺偏向駕駛員一側，真皮方向盤相對簡單。座椅兩翼采用的填充物軟硬適中，能夠提供合適的表面附著力及側向支撐力。10.3英寸大屏顯示器上集成10余種車輛信息，安全、實用且富有科技感。

動力方面，新車提供200TSI、230TSI，以及280TSI三種動力，最大功率分別為85千瓦、96千瓦，以及110千瓦;峰值扭矩分別為175牛米、225牛米，以及250牛米。

一汽大眾探歌

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示，“作為一汽-大眾SUV戰略的開山之作，T-Roc探歌承擔著一汽-大眾在SUV領域開疆拓土的重任。同時，T-Roc探歌基于對消費者的深刻洞察，為新時代年輕人量身定制，也是一汽-大眾持續推進品牌年輕化戰略的重要一步。”

眾所周知，在探歌之前，一汽大眾一直苦于沒有SUV車型銷售，即便如此其銷量依然十分可觀。數據顯示，2017年一汽大眾累計銷售139.2萬輛，是為數不多年銷超過百萬輛的企業。進入2018年，一汽大眾依然保持強勢勁頭，上半年累計銷售68.7萬輛，同比增長6.2%。隨著年輕化戰略SUV車型探歌的上市，一汽大眾將帶來新的增長動力。而在新車的帶動下，一汽大眾能達到何種高度，不禁讓人期待。(經濟日報-中國經濟網 記者 姜智文)