原標題：濤濤不絕：月銷回歸萬輛水平 二線高檔一季度增勢不減

一季度，二線高檔車市整體保持增勢不減。其中，凱迪拉克以超5萬輛繼續處在領跑位置;然而，銷量的快速增長，也進一步引發業界對其大幅降價或致品牌力受損的擔憂。

雷克薩斯在一季度，以微弱優勢超越捷豹路虎暫居第二。盡管，近來傳出汽車關稅將下調的消息，為全進口的雷克薩斯帶來利好。但長遠來看，競爭日益激烈的中國市場，國產化仍是大勢所趨。

經過春節假期之后的調整，3月國內車市回歸正常;當月，二線高檔車市四大品牌銷量均升至萬輛以上。縱觀整個一季度，凱迪拉克以超過5萬輛的累計銷量繼續領跑二線高檔車市，捷豹路虎、雷克薩斯則已接近4萬輛，沃爾沃也已近3萬輛，二線高檔車市場整體依舊保持增勢不減。

通用中國數據顯示，凱迪拉克一季度在華共計銷售55079輛汽車，同比增長39.7%;3月當月，其銷量為18007輛，同比增幅達45.6%。

3月，凱迪拉克XT5銷量逾6100輛，同比增長36%;XTS銷量約5100輛，同比上漲65%;ATS-L同比增長32%，銷量超過5200輛;CT6當月銷量突破1500輛。

伴隨凱迪拉克銷量的快速增長，業界對其大幅降價或致品牌力受損則是愈發擔憂。來自市場終端的反饋顯示，在北京市場其XT5目前優惠5萬元起、XTS優惠3萬元、ATS-L優惠在8.5萬元，而其CT6轎車優惠更是以11萬元起。

3月底，凱迪拉克中小型SUV——XT4在紐約正式發布，在開辟全新細分市場的同時，也將進一步拉低凱迪拉克產品門檻。

一季度，二線高檔車市的一個變化，來自捷豹路虎和雷克薩斯的排名互換;雷克薩斯以1027輛的微弱優勢超過捷豹路虎暫居二線高檔第二的位置。

全新捷豹XEL

捷豹路虎官方數據顯示，其一季度在華累計銷量37306輛，同比增長11%;其3月銷量13596輛，為捷豹路虎歷史同期最佳表現。

目前，捷豹與路虎品牌旗下多款主力車型保持著持續而穩定的增勢。其中，捷豹路虎第四款國產車型——全新捷豹XEL自去年12月上市以來正漸入佳境，3月環比增長超80%。同時，已于常熟投產的捷豹E-PACE也將成為捷豹路虎3年內第五款國產車。伴隨捷豹路虎國產化進程不斷提速，其未來的市場表現令人期待。

相比之下，雷克薩斯的國產化話題則一直為業內所熱議。盡管，在日前開幕的博鰲亞洲論壇上傳出將下調汽車進口關稅的消息，為全進口的雷克薩斯帶來利好。然而，長遠來看，在競爭激烈的中國市場，不斷提升國產化程度還將是汽車行業的大勢所趨。

數據顯示，一季度，雷克薩斯在華銷售38333輛，同比增長31%;3月其銷量為14713輛，同比增長36.9%。

沃爾沃XC40

位列第四的沃爾沃，目前也正不斷擴大國產車型序列，其全新緊湊型SUV XC40即將于4月25日開幕的北京車展上在華首發，先期以進口形式引入，隨后進行國產。而此前國產的XC60和S90更是早已成為沃爾沃在華銷量的主要來源。

數據顯示，剛剛過去的3月份，沃爾沃在華銷量為10700輛，同比增長達17.6%;今年一季度，沃爾沃在中國市場累計銷量達28768輛，同比增長23.3%。(經濟日報-中國經濟網 記者郭濤)