原標(biāo)題：東風(fēng)本田熱銷(xiāo)車(chē)型全新CR-V近期頻繁爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，引起車(chē)主集體維權(quán)

1998年本田正式將CR-V引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，這款車(chē)型憑借極佳的可靠性與較低的用車(chē)成本深受市場(chǎng)歡迎，尤其是2004年?yáng)|風(fēng)本田推出國(guó)產(chǎn)CR-V之后，這款緊湊型SUV就一直穩(wěn)居合資SUV銷(xiāo)量前列，時(shí)常出現(xiàn)的加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象也有力展示了這款車(chē)型的熱銷(xiāo)程度。

2017年9月，有CR-V車(chē)主表示剛開(kāi)了一百多公里的新車(chē)就出現(xiàn)了剎車(chē)失效的問(wèn)題

2017年7月9日第五代CR-V正式上市后，去年8月份以來(lái)月銷(xiāo)量基本保持在2萬(wàn)輛左右，仍然保持熱銷(xiāo)勢(shì)頭，幫助東風(fēng)本田2017年銷(xiāo)量達(dá)到72.7萬(wàn)輛的歷史新高。

但在全新CR-V熱銷(xiāo)之余，質(zhì)量問(wèn)題卻屢屢出現(xiàn)，先是上市不久便出現(xiàn)了一波剎車(chē)失效的“剎車(chē)門(mén)”事件，東風(fēng)本田被逼進(jìn)行召回。然而一波未平，一波又起。最近，又有不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己的CR-V出現(xiàn)了機(jī)油越跑越多，出現(xiàn)乳化并伴有刺鼻汽油味的問(wèn)題。

1月13日，長(zhǎng)春、吉林、哈爾濱等地的東風(fēng)本田4S店門(mén)前出現(xiàn)了大量前來(lái)維權(quán)的新款CR-V車(chē)主，他們自發(fā)地將車(chē)輛停在店門(mén)前并拉起橫幅，向經(jīng)銷(xiāo)商和廠商索要說(shuō)法。截至發(fā)稿，記者從維權(quán)車(chē)主方了解到，4S店給出了免費(fèi)更換機(jī)油的補(bǔ)償方案，而東風(fēng)本田官方尚未對(duì)這一事件發(fā)表任何觀點(diǎn)。

1月13日，東北地區(qū)多地的CR-V車(chē)主集體維權(quán)

據(jù)悉，關(guān)于機(jī)油異常增多的現(xiàn)象，最早于今年1月初有車(chē)主在某汽車(chē)論壇里發(fā)帖，表示剛行駛了一千多公里的新車(chē)出現(xiàn)了機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等現(xiàn)象。帖子發(fā)出后立刻引起了CR-V車(chē)主的廣泛關(guān)注，許多車(chē)主紛紛發(fā)帖表示經(jīng)過(guò)檢測(cè)，自己的新車(chē)也出現(xiàn)了機(jī)油增多的情況，但他們向4S店及廠家客服反映后，雙方均未給出說(shuō)法，也沒(méi)有提出具體解決方案，因此引發(fā)了此次車(chē)主的集體維權(quán)。

目前，機(jī)油異常增多的問(wèn)題已經(jīng)在CR-V車(chē)主論壇中刷屏，而在一些汽車(chē)投訴類(lèi)網(wǎng)站中，CR-V機(jī)油無(wú)故增多并伴有汽油味的投訴也大量出現(xiàn)。

不少CR-V車(chē)主反映，行駛一段時(shí)間后，機(jī)油量會(huì)從正常量變?yōu)槌^(guò)標(biāo)尺的最大刻度(上圖橙色塑料塊左邊為最大刻度、右邊為最小刻度)

那么，機(jī)油無(wú)故增多到底是什么原因造成的呢?為此，編者也咨詢(xún)了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士。

據(jù)這位人士介紹，此次在CR-V上大規(guī)模出現(xiàn)的機(jī)油異常增多的情況是異常的燃油稀釋機(jī)油現(xiàn)象。燃油稀釋機(jī)油，其實(shí)是內(nèi)燃機(jī)上一直存在的普遍現(xiàn)象，往往出現(xiàn)在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)以及小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，并通常在寒冷的冬季、極短途駕駛、頻繁啟停、激烈駕駛等情況下更容易發(fā)生。

出于追求更高的動(dòng)力以及更低排放的需要，目前的汽車(chē)往往采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有許多車(chē)型會(huì)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。相比傳統(tǒng)的歧管?chē)娚洌變?nèi)直噴直接將噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，噴射壓力進(jìn)一步提高，燃油霧化更加細(xì)致，從而使油氣燃燒更加均勻、能量轉(zhuǎn)化效率更高。

缸內(nèi)直噴直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃燒效率但也使發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)燃油稀釋現(xiàn)象

不過(guò)，由于缸內(nèi)直噴是將燃油以極高的壓力噴射到氣缸內(nèi)，會(huì)有一部分燃油被噴射到汽缸壁上而沒(méi)有被充分霧化，這些燃燒不完全的汽油會(huì)與汽缸壁上的機(jī)油膜混合在一起，被活塞環(huán)掛進(jìn)曲軸箱內(nèi)。隨著時(shí)間的增加，這部分汽油會(huì)與機(jī)油混合造成機(jī)油稀釋?zhuān)?huì)造成機(jī)油黏度降低、機(jī)油劣化加速、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件異常磨損風(fēng)險(xiǎn)增加等情況。

燃油稀釋并不是一個(gè)新現(xiàn)象，也并非罕見(jiàn)的現(xiàn)象，幾乎所有汽車(chē)廠商制造發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)都要考慮如何降低燃油稀釋的不良影響。不過(guò)，像本田CR-V這種嚴(yán)重的燃油稀釋現(xiàn)象并不常見(jiàn)，但國(guó)內(nèi)此前也有相似案例。之前神龍公司旗下采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的雪鐵龍C5、雪鐵龍C4L、標(biāo)致408、標(biāo)致3008等車(chē)型均出現(xiàn)過(guò)相似的機(jī)油異常增多并伴有刺鼻汽油味的問(wèn)題。而關(guān)于這一問(wèn)題，神龍汽車(chē)官方也并未給出明確的答復(fù)與解決方案。

結(jié)合燃油稀釋現(xiàn)象常見(jiàn)于低溫環(huán)境的原因，我們不難理解為何此次出現(xiàn)機(jī)油增多甚至發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等極端情況的車(chē)主大多來(lái)自東北地區(qū)。

屢屢曝出質(zhì)量問(wèn)題后，CR-V的熱銷(xiāo)是否會(huì)因此終結(jié)?

從“剎車(chē)門(mén)”到“機(jī)油門(mén)”，才上市半年的全新CR-V屢現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，這與以往人們心中本田汽車(chē)質(zhì)量值得信賴(lài)的印象已背道而馳，而在CR-V大規(guī)模曝出機(jī)油異常增多的問(wèn)題后，本田不少采用同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，如思域、冠道、UR-V的車(chē)主們，也發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輛出現(xiàn)了機(jī)油異常增多的現(xiàn)象，更多的人開(kāi)始質(zhì)疑，是否本田的這款1.5T“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就存在缺陷和不足?