原標題：售39.80-80.38萬元 奧迪全新A5/S5上市

6月30日，奧迪全新一代A5/S5在國內正式上市，同上一代車型一樣，該車提供Sportback(四門)、Coupe(雙門)以及Cabriolet(敞篷)等多種版本，其中全新奧迪A5搭載兩種調校的2.0T發動機，共推出八款車型，售價區間為39.80-64.28萬元;全新奧迪S5搭載一臺3.0T V6發動機，共推出三款車型，售價區間為67.88-80.38萬元。詳細車型售價請見下表：

全新奧迪A5 指導售價

車型售價(萬元)

A5 Cabriolet 40TFSI 時尚型56.98

A5 Cabriolet 45TFSI quattro 運動型64.28

A5 Coupé 40TFSI 時尚型45.78

A5 Coupé 45TFSI quattro 運動型55.78

A5 Sportback 40TFSI 時尚型39.80

A5 Sportback 45TFSI 時尚型45.38

A5 Sportback 45TFSI 運動型49.78

A5 Sportback 45TFSI quattro 運動型51.78

全新奧迪S5 指導售價

車型售價(萬元)

Sportback67.88

Coupé71.88

Cabriolet80.38

『全新A5 Sportback』

『全新S5 Cabriolet』

● 新車特點：外觀內飾帶來全新體驗

全新一代A5在外觀設計上更加富有攻擊力，這當然離不開全新的家族式臉龐。新的六邊形進氣格柵更扁、更寬，配合內部的多幅式鍍鉻裝飾條，運動感和時尚感都要比老款車型提升不少。全新A5的車頭設計的很低，一方面是出于流線型設計考慮，另一方面也能在碰撞中更好的保護行人。

在側面，全新A5保留了溜背式的造型，相比于同級別的A4系列它的車頂線條要更加流暢。新車還會配備新樣式的雙五輻式輪圈，造型十分動感。在車身尺寸方面，Sportback車型的長寬高分別為4733/1843/1386mm，軸距為2824mm;Coupe車型的長寬高分別為4673/1846/1371mm，軸距為2764mm。

車尾也是這款車非常吸引人的一點，全新A5的尾部設計更加圓潤，在后備廂蓋上方設計的小鴨尾可以提升其空氣動力學特征，對于運動風格的造型也是一個加分項。Sportback車型采用的是掀背式尾門，Coupe則是傳統的設計。

在內飾部分，相信大家對于這款車的設計十分熟悉，因為其與全新A4的設計基本上如出一轍。新車車內采用了奧迪家族最新的設計元素，平直的線條營造出很強的橫向延展性。高配車型會配備有12.3英寸的全液晶儀表盤，中控臺區域的設計也是熟悉的味道。

動力系統方面，全新A5在中國市場將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，其中2.0T低功率汽油發動機最大功率為190馬力，高功率版為252馬力。傳動系統方面，新車將匹配7速S tronic雙離合變速箱。

而對于全新S5，其搭載最新開發的3.0TFSI發動機，最大功率為354馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動方面與發動機匹配的是8速自動變速箱，并標配了四驅系統。

● 乘坐空間體驗：空間并不是強項

我們看看受關注度較高的Sportback車型在空間方面的表現，當身高為178cm的體驗者乘坐在前排時，將座椅調整至最低，其頭部空間約為1指左右;保持前排位置不變，當其乘坐在后排時，腿部空間1拳4指，頭部空間則僅僅有2指;而乘坐在后排中央位置時，無論是頭部空間還是整體坐姿都讓人很難受。毫無疑問，對于采用溜背式設計、主打運動風格的全新A5來說，乘坐空間并不是它的強項。

● 駕駛感受：A5，將它當做跑步愛好者吧

此前我們對于全新一代A5已經進行過試駕，其中A5 Sportback開起來給作者感覺就像是一個跑步愛好者，試駕編輯黃榮嘉在文章中寫道，“它的轉向很輕，前半程油門都不算太敏感，日常代步的時候，你可以比較隨意地踩油門，人很放松，完全不會有開著一輛運動型車的壓力，車子也不會挑逗你開快點。A5 Sportback就像是個愛運動的普通人，經常運動自然身手敏捷，但選拔運動員的任務還是留給S5或者RS 5吧。”

● 競爭對手：直指寶馬4系

『新款寶馬4系Coupe』

『新款寶馬4系Convertible;新款寶馬4系Gran Coupe』

說起奧迪A5最直接競爭對手，非寶馬4系莫屬了。這兩款車都是主打運動風格的中型車，但也都并非是純粹的運動型車。對于四門版來說，A5 Sportback在車身尺寸上有一定的優勢。不過在整體上，兩者的風格還是有一些差異的，這也來源于品牌屬性的不同。奧迪全新A5看上去要更有科技感，更像是優雅的紳士;而寶馬4系則一如既往的更偏向于運動風格，就是一個活力旺盛的小伙子。

● 車型背景：這是第二代車型

『2010款奧迪A5 Sportback』

奧迪A5并不像奧迪的歷史那么源遠流長，此次上市的也僅僅是其第二代車型。第一代A5是基于上一代A4打造的，所以同樣是B8系列的成員。初代A5是在2006年被官方確認的，2007年的3月份Coupe車型亮相，此后逐漸增加了敞篷版和Sportback等車型。作為一款全球車，新車在歐洲、亞洲、澳洲、美洲甚至是非洲都有市場。

第二代A5(B9)緊隨著A4的換代而來，新車基于MLB平臺打造，于2016年6月推出，同期推出的還有搭載3.0T發動機的S5車型。在2017年日內瓦車展上，全新一代RS 5正式發布。

● 全文總結：

在中規中矩的轎車已經無法滿足消費者的時候，A5這種更加年輕、動感的轎跑風格車型走進了大家的視線。雖然不像A4(A4L)那樣有超高的人氣，但是從新車尚未上市就有很多人相繼提車可以看出，轎跑風格的A5還是有一定市場的。寶馬新款4系在幾天之前(6月28日)剛剛上市，售價為43.50-68.70萬元。而今天上市的全新A5依舊如老款車型一樣在價格上有一定的優勢，再加上相對更偏向于家用的“人設”，相信會吸引很多消費者的關注。不過話說回來，全新A5入門車型在配置方面并沒有太多亮點(比如低配版沒有電動折疊外后視鏡等)，這可能也會讓一些意向消費者感到不滿。A5和4系之爭，誰會是最后的贏家，咱們拭目以待。(文/ 陳浩)